ਰੋਬੋਟਿਕ ਬਾਕਸ Toyota C53A
ਸਮੱਗਰੀ
ਟੋਇਟਾ C5A 53-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
Toyota C5A MMT 53-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 2004 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਔਰਿਸ, ਕੋਰੋਲਾ ਅਤੇ ਯਾਰਿਸ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ 1.4-ਲੀਟਰ 1ND-ਟੀਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ 200 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
5-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: C50A।
ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ ਟੋਇਟਾ MMT C53A
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਰੋਬੋਟ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.4 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 200 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | MTG ਆਇਲ LV API GL-4 SAE 75W |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 1.9 l |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ C53A ਮਲਟੀਮੋਡ
2008 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.4 ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
C53A ਰੋਬੋਟ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ
| ਕੰਨ 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Yaris 2 (XP90) | 2005 - 2009 |
| ਕੋਰੋਲਾ 9 (E120) | 2004 - 2007 |
| ਕੋਰੋਲਾ 10 (E150) | 2006 - 2009 |
ਟੋਇਟਾ MMT C53A ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਰੋਬੋਟ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਟੁੱਟ ਵੀ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ
ਕਲਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਿਰਫ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਰੋਬੋਟ ਐਕਚੁਏਟਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ