ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 010
ਸਮੱਗਰੀ
3-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ - ਔਡੀ 010 ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ।
3-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 010 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1974 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ VAG ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਹੁਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1982 ਵਿੱਚ, ਔਡੀ ਨੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 087 ਅਤੇ 089 ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ, ਪਰ ਗੋਲਫ 1992 ਤੱਕ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ।
3-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 087, 089 ਅਤੇ 090।
ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ - ਔਡੀ 010
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 3 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 2.2 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 200 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਡੈਕਸਰੋਨ III |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 6.0 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 350 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 010
80 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1980 ਔਡੀ 1.6 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.552 | 1.448 | 1.000 | 2.462 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A Renault MB1 Renault MB3 Renault MJ3 Toyota A131L
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਕਸ 010 ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਗੋਲਫ 1 | 1974 - 1983 |
| ਗੋਲਫ 2 | 1983 - 1992 |
| ਜੇਟਾ 1 | 1979 - 1984 |
| ਜੇਟਾ 2 | 1984 - 1992 |
| ਸਕਰੋਕੋ 1 | 1974 - 1981 |
| ਸਕਰੋਕੋ 2 | 1981 - 1992 |
| 80 ਬੀ 1 | 1976 - 1978 |
| 80 ਬੀ 2 | 1978 - 1982 |
| 100 C2 | 1976 - 1982 |
| 200 C2 | 1979 - 1982 |
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ - ਔਡੀ 010 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਬਾਕਸ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੀਆਂ ਦੌੜਾਂ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਬੈਂਡ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ