ਰੋਬੋਟਿਕ ਬਾਕਸ Toyota C50A
ਸਮੱਗਰੀ
ਟੋਇਟਾ C5A 50-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
Toyota C5A MMT 50-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ 2006 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1.6-ਲਿਟਰ 1ZR-FE ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੋਰੋਲਾ ਅਤੇ ਔਰਿਸ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਐਕਚੁਏਟਰਸ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 160 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
5-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: C53A।
ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ ਟੋਇਟਾ MMT C50A
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਰੋਬੋਟ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.6 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 160 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | MTG ਆਇਲ LV API GL-4 SAE 75W |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 2.0 l |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ C50A ਮਲਟੀਮੋਡ
2007 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.6 ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
C50A ਰੋਬੋਟ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ
| ਕੰਨ 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| ਕੋਰੋਲਾ 10 (E150) | 2006 - 2009 |
ਟੋਇਟਾ MMT C50A ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਰੋਬੋਟ ਨੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ।
ਪਹਿਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 2009 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਕਾਲ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ
ਕਲਚ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ, ਇਹ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ
ਮਹਿੰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ