ਕੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਰੋਬੋਟ Hyundai H5AMT

5-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਬਾਕਸ H5AMT ਜਾਂ Hyundai S5F13 ਰੋਬੋਟ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ।

Hyundai H5AMT ਜਾਂ S5F5 13-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 2019 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਰੀਅਨ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ i10 ਅਤੇ ਸਮਾਨ Kia Picanto 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ M5EF2 ਦੇ ਆਮ ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਿੰਗਲ ਕਲਚ ਰੋਬੋਟ ਹੈ।

ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 5-ਗੀਅਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ Hyundai H5AMT

ਟਾਈਪ ਕਰੋਰੋਬੋਟ
ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ5
ਡਰਾਈਵ ਲਈਸਾਹਮਣੇ
ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ1.2 ਲੀਟਰ ਤੱਕ
ਟੋਰਕ127 Nm ਤੱਕ
ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈHK MTF 70W
ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ1.4 ਲੀਟਰ
ਅੰਸ਼ਕ ਬਦਲਾਅ1.3 ਲੀਟਰ
ਸੇਵਾਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ200 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ H5AMT ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 34.3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ

ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ H5AMT

10 Hyundai i2020 ਨੂੰ 1.2 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ:

ਮੁੱਖ12345ਵਾਪਸ
4.4383.5451.8951.1920.8530.6973.636

ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ H5AMT ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ

ਹਿਊੰਡਾਈ
i10 3 (AC3)2019 - ਮੌਜੂਦਾ
  
ਕੀਆ
Picanto 3 (ਹਾਂ)2020 - ਮੌਜੂਦਾ
  

ਗੀਅਰਬਾਕਸ H5AMT ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਇਹ ਰੋਬੋਟ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਣ।

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ, ਉਹ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ ਸੋਚਣ ਜਾਂ ਝਟਕੇ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਤੁਸੀਂ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ 'ਤੇ ਕਲਚ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਕਈ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ

M5EF2 ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ, ਇਸ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅੰਤਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਦਾਨੀ ਮਕੈਨਿਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ।


ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ