ਮੈਨੁਅਲ ਹੁੰਡਈ M6VR2
ਸਮੱਗਰੀ
6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ Hyundai M6VR2 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2010 ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2.5-ਲੀਟਰ D4CB ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਟਾਰੈਕਸ ਮਿਨੀਬੱਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਨੇਸਿਸ ਕੂਪ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
M6R ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: M6VR1।
ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ Hyundai M6VR2
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 6 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਰੀਅਰ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 3.8 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 400 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | API GL-4, SAE 75W-90 |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 2.2 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Hyundai M6VR2
2018-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ Hyundai Grand Starex 2.5 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.692 | 4.498 | 2.337 | 1.350 | 1.000 | 0.784 | 0.679 | 4.253 |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ Hyundai M6VR2 ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| ਉਤਪਤ ਕੂਪ 1 (BK) | 2010 - 2016 |
| Starex 2 (TQ) | 2011 - ਮੌਜੂਦਾ |
ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ M6VR2 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਨਰਸਾਂ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ
ਨਾਲ ਹੀ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀਲਾਂ ਕਾਰਨ ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।
200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੁਅਲ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ