ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ VAZ 2107: ਸਾਰੇ ਰਾਜ਼
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਅਦਿੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੈਸੀ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਕੁਝ "ਛੋਟੀ ਚੀਜ਼" ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ VAZ 2107 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ VAZ 2107
VAZ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਰਥਾਤ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਬਿਜਲੀ "ਖਾ ਲਈ", ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਪਰਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
VAZ 2107 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੀਲੇਅ ਸਟਾਰਟਅਪ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ VAZ 2107 ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਪੂਰੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸਪਾਰਕ ਪਲਿੱਗ;
- ਵਿਤਰਕ;
- ਕੈਪਸੀਟਰ;
- ਇੰਟਰਪਟਰ ਕੈਮ;
- ਕੋਇਲ;
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ;
- ਸਵਿੱਚ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਕਸਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਲਈ, ਰੀਲੇਅ ਵਿਤਰਕ ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
VAZ 2107 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਰੀਲੇਅ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. "ਸੱਤ" ਉੱਤੇ ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੀਲੇਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਾਰਣੀ: ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਹੁਦੇ
| ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ (ਮੌਜੂਦਾ ਦਰਜਾ) * | ਫਿਊਜ਼ VAZ 2107 ਦਾ ਉਦੇਸ਼ |
| F1 (8A / 10A) | ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ (ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟ)। ਰਿਵਰਸ ਫਿਊਜ਼. ਹੀਟਰ ਮੋਟਰ. ਭੱਠੀ ਫਿਊਜ਼. ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਰੀਲੇਅ (ਵਾਈਡਿੰਗ)। ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (VAZ-21047)। |
| F2 (8/10A) | ਵਾਈਪਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ। ਰੀਲੇਅ ਕਲੀਨਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਸੰਪਰਕ)। ਵਾਈਪਰ ਫਿਊਜ਼ VAZ 2107. |
| F3/4 (8A/10A) | ਰਿਜ਼ਰਵ. |
| F5 (16A / 20A) | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੀਲੇਅ (ਸੰਪਰਕ)। |
| F6 (8A / 10A) | ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਫਿਊਜ਼ VAZ 2107. ਪੋਰਟੇਬਲ ਲੈਂਪ ਲਈ ਸਾਕਟ। |
| F7 (16A / 20A) | ਧੁਨੀ ਸੰਕੇਤ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ। ਪੱਖਾ ਫਿਊਜ਼ VAZ 2107. |
| F8 (8A / 10A) | ਅਲਾਰਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ। ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ (ਅਲਾਰਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ) ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ-ਇੰਟਰੱਪਟਰ। |
| F9 (8A / 10A) | ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ। ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ G-222 (ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ)। |
| F10 (8A / 10A) | ਸਾਧਨ ਸੁਮੇਲ. ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼। ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ। ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ। ਬਾਲਣ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ। ਵੋਲਟਮੀਟਰ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਨੀਯੂਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ। ਰੀਲੇਅ-ਇੰਟਰੱਪਟਰ ਲੈਂਪ ਸਿਗਨਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ। |
| F11 (8A / 10A) | ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ. ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪਲਾਫੌਂਡਸ. ਸਟਾਪਲਾਈਟ ਫਿਊਜ਼. |
| F12 (8A / 10A) | ਉੱਚ ਬੀਮ (ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ)। ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਇਲ। |
| F13 (8A / 10A) | ਉੱਚ ਬੀਮ (ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ) ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ। |
| F14 (8A / 10A) | ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਾਈਟ (ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸੱਜੀ ਟੇਲਲਾਈਟ)। ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ। ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ। ਹੁੱਡ ਲੈਂਪ. |
| F15 (8A / 10A) | ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਾਈਟ (ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਖੱਬੀ ਟੇਲਲਾਈਟ)। ਸਾਧਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਵੇ. ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਲੈਂਪ. ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਰੋਸ਼ਨੀ. |
| F16 (8A / 10A) | ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ (ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ)। ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ ਰੀਲੇਅ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੰਡਿੰਗ। |
| F17 (8A / 10A) | ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ (ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ)। |
| * ਪਿੰਨ-ਟਾਈਪ ਫਿਊਜ਼ ਲਈ ਡਿਨੋਮੀਨੇਟਰ ਵਿੱਚ | |
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ VAZ 2107 ਬਾਰੇ ਹੋਰ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
VAZ 2107 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰੀਲੇਅ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ:
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਪਿੰਨ-ਟਾਈਪ ਫਿਊਜ਼।
- ਬੈਕ ਗਲਾਸ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਰੀਲੇਅ।
- ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੇਅ।
- ਧੁਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੇਅ (ਜੰਪਰ ਸਥਾਪਿਤ)।
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੱਖੇ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੇਅ (2000 ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ)।
- ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੇਅ।
- ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਰੀਲੇਅ।
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ VAZ 2107 ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ। ਦੋਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੀਲੇਅ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ
VAZ 2107 ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਅੱਜ, ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ VAZ 2107 ਦੋਵੇਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੀਲੇਅ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਰੀਲੇਅ 2000 ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਸੱਤ" ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
"ਸੱਤ" 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਕੇਤਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਰੀਲੇਅ ਤੋਂ ਜੁੜੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਆਕਸੀਕਰਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਟਰਮੀਨਲ 85 ਅਤੇ 86 'ਤੇ ਕਰੰਟ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ 30 ਅਤੇ 87 ਪਿੰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਰਿਵਰਸ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਖੁਦ ਹੀ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html
ਵੀਡੀਓ: ਖੁਦ ਕਰੋ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂਚ
https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU
VAZ 2107 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾਲ screwdriver;
- ਕਰਾਸ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਰੈਂਚ 10.
ਜੇ ਰੀਲੇਅ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.
VAZ 2107 ਦੇ ਦੋਨੋ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਦਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧੋ:
- ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਅਨਕਲੈਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਢਾਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰਾਂ ਤੋਂ ਹੈਂਡਲ ਹਟਾਓ।
- ਏਅਰ ਡਕਟ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
- ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।
- ਅੱਗੇ, ਇਸ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਟਿਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
- 10 ਕੁੰਜੀ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਈਲੇਜ ਰੀਸੈਟ ਨੌਬ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਡੂੰਘਾ ਚਲਾਓ।
- ਫਿਰ ਢਾਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਉਸ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਇਰ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਰੰਤ ਸਥਿਤ ਹੈ. 10 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਅਸਫਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ, ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੋ।
VAZ 2107 ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਬਾਰੇ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
ਫੋਟੋ: ਕੰਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ
-
- ਢਾਲ ਸਧਾਰਨ latches 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
-
- ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
-
- ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਢਾਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ
-
- ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ
ਵੀਡੀਓ: ਰੀਲੇਅ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਤੁਸੀਂ ਸਧਾਰਣ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
