ਦਰਵਾਜ਼ੇ VAZ 2107: ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਬਦਲੀ, ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੰਭਵ ਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟੂਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਦਰਵਾਜ਼ੇ VAZ 2107
VAZ 2107 ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹਿੰਗਡ ਬਾਡੀ ਐਲੀਮੈਂਟ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। "ਸੱਤ" ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ - ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੋ.
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਕਈ ਵਾਰ VAZ 2107 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰੇ, ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪੇਚ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.
ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਮਾਰ ਕੇ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਿੱਟ ਦਾ ਮੋੜ 1-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਹ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੁੱਖ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਪੇਚ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕਰੀਊਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੋ;
- ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾੜੋ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ - ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹਟਾਓ।ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕਾਰ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹਟਾਓ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
VAZ 2107 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪਾੜਾ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਝੁਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟਿੱਕਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖੇਡ ਹੈ ਜਾਂ ਗੈਪ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵੇਲੇ ਉਹੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਲੂਪ ਵਿਵਸਥਾ;
- ਲਾਕ ਵਿਵਸਥਾ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ:
- ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟਿੱਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੋ (ਹੇਠਲੇ ਜਾਂ ਉੱਚੇ)।
- ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
- ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਵਿਵਸਥਾ ਦੁਹਰਾਓ.
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2106 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ "ਸੱਤ" ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਲਾਸ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:
- screwdrivers (ਫਲੈਟ, ਕਰਾਸ);
- 10 ਤੇ ਕੁੰਜੀ.
ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਆਰਮਰੇਸਟ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੱਗ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਆਰਮਰੇਸਟ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੱਗ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ
- ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਾਕਟ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਓ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਹੈਂਡਲ ਵਿੱਚ ਰਿਸੈਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਾਕਟ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਲੈਚ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਿਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਹੈਂਡਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ।
- ਅਸੀਂ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਲਾਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ ਟੂਲ ਨਾਲ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਚੂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਗਾਈਡ ਹੈ।ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ
- ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਚੁਟ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ.
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
- ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤਣਾਅ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਰੋਲਰ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰਸ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਰੋਲਰ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ
- ਅਸੀਂ ਸਿਖਰ ਰਾਹੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ.ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
- ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ।ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਤੋੜੋ.ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ
- ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
VAZ-2107 ਗਲਾਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ
VAZ 2107 ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਿਮਿਟਰ ਇੱਕ ਲੈਚ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਮਿਟਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- 10 ਲਈ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ;
- ਹਥੌੜਾ;
- ਦਾੜ੍ਹੀ
ਕੁੰਡੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ:
- ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਦਾੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਾੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ
- ਇੱਕ 10 ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 2 ਬੋਲਟ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ 10mm ਰੈਂਚ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੋਲ ਤੋਂ ਲੈਚ ਹਟਾਓ.ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ VAZ 2107
VAZ 2107 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਹੀ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਬਦਲੀ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
"ਸੱਤ" ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਂਡਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ. ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਡੰਡਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਇੱਕ ਸਲਾਟਡ ਰੋਟਰ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ, ਬਰੈਕਟ ਲੈਚ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੈਚੈਟ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਚ ਫਲੈਗ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਰੈਚੇਟ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁੰਡੀ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਡੰਡੇ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ ਲੈਚ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨੌਬਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ
ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਾਕ ਆਪਣੇ ਆਪ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਇੱਕ knob ਨਾਲ 10 ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਜਾਂ ਸਿਰ;
- ਮਾਰਕਰ;
- ਗਰੀਸ.
ਸਮਾਯੋਜਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਮਾਰਕਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ 'ਤੇ ਲੈਚ ਦੇ ਕੰਟੋਰ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਬਹੁਤ ਜਤਨ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁੰਡੀ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ।
- ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁੰਡੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
- ਜਦੋਂ ਲਾਕ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੜ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜੇ ਇਹ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੁੰਡੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਲਟ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕਈ ਵਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਾਹਰੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ (ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ
VAZ 2107 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਝੂਠ ਬੋਲਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲਾਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਜੰਮਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਲਾਕ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
"ਸੱਤ" 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਉਹੀ ਸਾਧਨ ਵਰਤੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ, ਲਾਕ ਬਟਨ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਲਾਕ ਬਟਨ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
- ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਝਰੀ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ, ਨਾਲੀ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
- ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਤਾਲੇ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ.ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਥਰਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਜੇ "ਸੱਤ" ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ, ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟੇ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਲਾਰਵਾ ਤਬਦੀਲੀ
ਜੇ ਸੱਤਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ "ਝਿਗੁਲੀ" ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲਾਕ / ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਜਾਵਟੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਾਕ ਰਾਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਲਾਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਰ ਕਰੋ
- ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਲਾਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਪਲਾਇਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਲਾਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਤਾਲਾ (ਲਾਰਵਾ) ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.ਸਪੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ.
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ (ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ) VAZ 2107 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੈਂਡਲ
ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ VAZ 2107 ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਿੱਸਾ ਧਾਤ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਹੈਂਡਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
"ਸੱਤ" ਉੱਤੇ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਯੂਰੋ ਹੈਂਡਲ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਰ ਮਿਆਰੀ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ ਵਧਦਾ ਹੈ.
VAZ-2107 ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੋਰ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਦਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ 8;
- ਫਲੈਟ screwdriver.
ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਦਮ ਹਨ:
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਵੱਲ ਵਧਾਓ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਾਂ.
- ਬਾਹਰੀ ਹੈਂਡਲ ਡਰਾਈਵ ਰਾਡ ਨੂੰ ਲਾਕਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।ਬਾਹਰੀ ਹੈਂਡਲ ਡਰਾਈਵ ਰਾਡ ਨੂੰ ਲਾਕਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
- ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 8 ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਬਾਹਰੀ ਹੈਂਡਲ 8 ਲਈ ਦੋ ਟਰਨਕੀ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸੀਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਹੱਥ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਪੁਰਾਣੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਭਾਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਅਸੀਂ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਿਟੋਲ -24.
- ਅਸੀਂ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਤੋੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੈਂਡਲ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, VAZ 2107 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਿਗਾੜਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ.
- ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 2 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ.ਅੰਦਰਲੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਖੋਲ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemniki-na-vaz-2107.html
ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਭਾਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ:
- ਅਸੀਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸੰਮਿਲਨ ਹੈ.
- ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ।
ਵੀਡੀਓ: ਅੰਦਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ VAZ "ਕਲਾਸਿਕ" ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ
VAZ 2107 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
VAZ 2107 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ (CL) ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਫੋਬ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰ ਐਕਟੂਏਟਰ (ਡਰਾਈਵ), ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (CU), ਵਾਇਰਿੰਗ, ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟਸ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
"ਸੱਤ" 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਡ੍ਰੱਲ;
- ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਸੈੱਟ;
- screwdrivers;
- ਪਲੇਅਰ;
- ਕਟਾਈ ਪੱਗੀ;
- ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ 15-20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ;
- ਰਬੜ ਟਿਊਬ, corrugations;
- ਟਰਮੀਨਲ "ਪਿਤਾ / ਮਾਤਾ";
- ਤਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਟਿingਬਿੰਗ.
ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.
- ਐਕਚੂਏਟਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਰਵੋ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਬਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਰਾਡ ਅਤੇ ਡੋਰ ਲਾਕ ਰਾਡ ਨੂੰ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ।ਐਕਟੁਏਟਰ ਰਾਡ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ
- ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਰੈਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਛੇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਰਵੋਜ਼ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਦੂਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ (ਪੈਰ 'ਤੇ) ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕੰਧ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਿਛਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਮਾਇਨਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ 10 ਏ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਕੀਮ: 1 - ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ; 2 - 10 ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼; 3 - ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ; 4 - ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ; 5 - ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਰੀਡਿਊਸਰ; 6 - ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ; 7 - ਖੱਬੇ ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰ; A - ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ; ਬੀ - ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ਰਤੀਆ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਯੋਜਨਾ; ਸੀ - ਬਲਾਕਿੰਗ ਲਾਕ ਲਈ ਗੀਅਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ਰਤੀਆ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਯੋਜਨਾ
- ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਡਿਵਾਈਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲਾਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ।
ਵੀਡੀਓ: "ਛੇ" ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
VAZ 2107 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ, ਵਿਵਸਥਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
