RBS - ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ

ਆਰਬੀਐਸ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ 31 ਮਾਰਚ. Saab AB ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (Försvarets materialverk, FMV) ਤੋਂ ਐਂਟੀ-ਸ਼ਿਪ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਮੁੱਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ RBS15 ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਭਰ ਸੇਵਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, 3,2 ਬਿਲੀਅਨ SEK ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, 28 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, FMV ਨੇ ਹੋਰ 500 ਮਿਲੀਅਨ SEK ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਾਬ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। FMV ਨੇ ਅਜੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। Ny försvarsmaktsgemensam sjömalsrobot (ਆਮ ਐਂਟੀ-ਸ਼ਿਪ ਮਿਜ਼ਾਈਲ), RBS15F ER (ਗ੍ਰਿਪੇਨ ਈ ਲੜਾਕਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੰਸਕਰਣ) ਤੋਂ NGS ਸ਼ਬਦ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ (ਵਿਸਬੀ ਕਾਰਵੇਟਸ ਲਈ) ਨੂੰ RBS15 Mk3+ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ RBS15 Mk4 (RBS) ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਰੋਬੋਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੰਖੇਪ ਹੈ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ RBS15 Mk3, Saab ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ Diehl BGT ਰੱਖਿਆ GmbH & Ko KG ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗਿਆਨ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.

Mk3 ਤੋਂ NGS ਤੱਕ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਬ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ RBS15 Mk3 ਸਤਹ ਤੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਤੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੀਟੋਰੋਲੋਜੀਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਾਡਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ। RBS15 Mk3 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

• ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰ,
• ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ,
• ਫਲਾਈਟ ਮਾਰਗ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਗਠਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ,
• ਰਾਡਾਰ ਹੈਡ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੀਟੋਰੋਲੋਜੀਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ,
• ਉੱਚ ਟੀਚਾ ਵਿਤਕਰਾ,
• ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ.

ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ (Rb 15 M1, M2 ਅਤੇ M3, ਫਿਰ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ Mk 1 ਅਤੇ Mk 2 ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ) ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ - ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। . ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਇੰਜਣ ਲਈ ਧਨੁਸ਼ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਬੁੱਧੀਮਾਨ" ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖੋਜ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਥਰਮਲ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਐਨਜੀਐਸ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਕੀਮ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਟੀਲਥ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ "ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ" ਸਟੀਲਥ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਲੋੜੀਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਉਪਰੋਕਤ ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ - ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਾਲਬਾਜੀ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ।