ਸਿਲੇਸੀਅਨ - ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ

ਸਿਲੇਸੀਅਨ - ਉਸਾਰੀ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਲਾਜ਼ਾਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ. ਦਰਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਬਾਹਰੋਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.

2 ਜੁਲਾਈ, 2015 ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਕੰਮ "ਖੁਰ ਨਾਲ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਹੋਈ, ਇਸ ਵਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 15 ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨੰ. 1/BO/2001 ਤੋਂ ਅੰਤਿਕਾ ਨੰ. 27 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਸਟੋਕਜ਼ਨੀਆ ਮੈਰੀਨਾਰਕੀ ਵੋਜੇਨੇਜ SA ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਗਡੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ (IU), 2001 ਦੇ ਆਰਮਾਮੈਂਟਸ ਇੰਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗਡੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, 23 ਸਤੰਬਰ, 2013, ਜਿਸਨੇ ਗਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਲਾਜ਼ਾਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਕਾਰਵੇਟ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਦੇਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲੜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਆਈਬੀਸੀ), ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਆਈਸੀਐਸ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਸੀਐਸਐਸ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਹਾਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਸੰਬਰ 12, XNUMX ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ IU ਦੁਆਰਾ ਥੈਲੇਸ ਨੇਡਰਲੈਂਡ BV ਅਤੇ ਥੇਲੇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮਜ਼ GmbH ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੇਰੀ ਉਪ-ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਈਯੂ ਨੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ SMW, ਥੈਲੇਸ ਨੇਡਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਐਨਾਮੋਰ ਸਪ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ। z oo, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਮ ਅਨੁਸੂਚੀ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟ੍ਰੈਪਿੰਗ ਟਰਾਇਲ (HAT, ਹਾਰਬਰ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟਰਾਇਲ) ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ (SAT, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟ੍ਰਾਇਲਸ) - ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਮਈ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ। ਪੋਲਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਤਬਾਦਲਾ ਜੁਲਾਈ 2018 ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ... "ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ"), ਜਿਸਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, IU ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਖਿਸਕਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - GAT ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਸਮੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਫੌਜੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਸਿਰਫ ਦੇਰ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬਾਹਰ

ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ. ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਨਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ।

15 ਜੂਨ, 2016 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ - 76-mm ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਨ ਐਲ / 62 ਸੁਪਰ ਰੈਪਿਡ. ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ OTO Melara Sp.A. ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮੂਹ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 76-mm ਤੋਪਾਂ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Mk 75 ਬੁਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਕੰਪੈਕਟ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਹੈ।