ਟਰੱਕ ਵੇਅਬਿਲ ਫਾਰਮ 4-ਐੱਸ, 4-ਪੀ, 4-ਐੱਮ
ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵੇਅਬਿਲ ਉਹਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੈਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ। Vodi.su ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵੇਅਬਿਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਾਂਗੇ ਕਿ ਟਰੱਕ ਲਈ ਵੇਬਿਲ ਕੀ ਹੈ.
ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਹੈ।
ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਲਈ ਜੱਜ - MAZ 5516 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 30 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, GAZ 3307 - 16-18 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ MAN, Mercedes, Volvo, Iveco ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਭੁੱਖ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ - 30-40 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ, ਤੇਲ ਬਦਲਣ, ਪੰਕਚਰ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜੋੜੋ - ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ।
ਵੇਬਿਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਨਖਾਹ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਗਏ ਕੁੱਲ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਲਈ ਵੇਬਿਲ ਫਾਰਮ
ਇੱਥੇ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਨਮੂਨੇ ਹਨ, ਖਾਲੀ ਖਾਲੀ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ ਫਾਰਮ ਨਮੂਨੇ ਪੰਨੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਹਨ.
ਅੱਜ ਤੱਕ, 1997 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪ ਹਨ:
- ਫਾਰਮ 4-ਸੀ;
- ਫਾਰਮ 4-ਪੀ;
- ਫਾਰਮ 4.
ਫਾਰਮ 4-ਸੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ - ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਾਰਮ 4-ਪੀ - ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਫਾਰਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਕਾਰ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਫਾਰਮ ਨੰਬਰ 4.
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉੱਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਵੇਅਬਿਲਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵੀ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੇਟ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਲੇਖਾਕਾਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਜਾਣਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਲਈ ਵੇਅਬਿਲ ਭਰਨਾ
ਸ਼ੀਟ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦੌਰਿਆਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੌਗ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਡਿਸਪੈਚਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੇਬਿਲ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰਾ, ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਜਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਇੱਕ ਕਾਲਮ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ, ਅਤੇ ਹੋਰ. ਫਿਰ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ: ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ, ਬ੍ਰਾਂਡ, ਗੈਰੇਜ ਨੰਬਰ. ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਵੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਵੀ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਾਟਾ, ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਜੇਕਰ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਹਨ - ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਭਾਈਵਾਲ - ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਕਾਰ ਬੇਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁੱਖ ਮਕੈਨਿਕ (ਜਾਂ ਉਸਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ) ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਟੋਗ੍ਰਾਫ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਲ ਤੋਂ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਉਸ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਹੈ।
ਬੇਸ ਤੋਂ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕਾਲਮ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਭਰਨ ਜਾਂ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਪਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਪਨ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ - ਡੀਟੀ, ਏ -80, ਏ -92, ਆਦਿ.
ਕੋਈ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ
ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਲਮ "ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਸ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੋਟਸ ਦੇ ਨੰਬਰ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਫਾਰਮ 4-ਪੀ ਲਈ), ਗਾਹਕ ਆਪਣੀ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ। ਸਮਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਹਰੇਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਟਨਜ - ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਭਾਰ ਕੀ ਹੈ), ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਨਾਮ - ਭੋਜਨ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਆਰਡਰ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ "ਯਾਤਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ" ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਫਾਰਮ 4-ਪੀ ਵਿੱਚ ਟੀਅਰ-ਆਫ ਕੂਪਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਮਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਵੌਇਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗ੍ਰਾਹਕ ਇੱਥੇ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ, ਉਤਾਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਆਪਣੇ ਲਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਅਬਿਲ ਭਰਨ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੂਪਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਗਣਨਾ
ਜਦੋਂ ਟਰੱਕ ਬੇਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਪੈਚਰ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਈਲੇਜ, ਕੁੱਲ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, "ਨੋਟਸ" ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਪੈਚਰ ਮੁਰੰਮਤ, ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ (ਫਿਲਟਰ, ਹੋਜ਼, ਵ੍ਹੀਲ, ਆਦਿ) ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਫਾਰਮ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਫਾਰਮ 4ਵਾਂ, 4-ਪੀ, 4-ਸ
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
