ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕਿਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਖਤ ਵਿਅੰਜਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. US ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ (DOT) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਿਆਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਤਰਲ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਖਤ ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ DOT-4 ਉਤਪਾਦ ਲਈ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ +230°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ DOT-4 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਅਸਲ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਕਸਰ +260°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਰ ਪੁਆਇੰਟ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ, ਪਰ -40 ° C ਠੰਡ 'ਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
| DOT-3 | 1500 sSt |
| DOT-4 | 1800 sSt |
| DOT-5 | 900 sSt |
| DOT-5.1 | 900 sSt |
ਇਹ ਸਾਰੇ ਮੁੱਲ -40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਤਰਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਰਵਾਇਤੀ DOTs ਲਈ ਮਿਆਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮਾਂ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਗੁਣਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਸਲ ਠੰਢ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਅਰਥ
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਮਾਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਵਰਕਰਾਂ ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਟੋਰਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਤੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 2500-3000 cSt ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕਿਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ -40 ° C ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਰੁਝਾਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਜਦੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਤਰਲਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ DOT ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਲੇਸ ਕੂਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ।
-50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ DOT-3 ਅਤੇ DOT-4 ਸ਼ਹਿਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੇਰੀ ਪੁੰਜ (ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪ) ਤੱਕ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 5-10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਠੰਢ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਲੀਗਲਾਈਕੋਲਸ (DOT-5.1) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਿਲੀਕੋਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਜੰਮਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤਰਲ ਵੀ -50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਗਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ -40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
