ਯੂਰੋਨੀਵਲ 2018 ਪ੍ਰੈਸ ਟੂਰ
ਅੱਜ ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾਈਨ ਐਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਮਾਈਨ ਹੰਟਰ ਕੈਸੀਓਪ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸੀ-ਸਵੀਪ ਹੈ। SLAMF ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 24 ਤੋਂ 28 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ, ਬ੍ਰੈਸਟ, ਲੋਰੀਐਂਟ ਅਤੇ ਨੈਨਟੇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਥੀਮੈਟਿਕ ਕਵਰੇਜ ਵਿਆਪਕ ਸੀ - ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ, ਮਾਈਨ-ਵਿਰੋਧੀ ਲੜਾਈ, ਰਾਡਾਰ, ਆਪਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਤੱਕ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡੀ.ਜੀ.ਏ. ਉਹ, ਹਰ ਸਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ.
2016 ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਦੌਰੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਵਾਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੇਸ-ਕਲਾਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਅਵੈਂਟ-ਗਾਰਡ ਮਾਈਨ ਐਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ SLAMF (Système de lutte antimines du futur) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਖੁੱਲੇਪਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਲੁਕੇ ਨਹੀਂ ਸਨ - ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਣਨੀਤਕ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੇਸਾਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
FRED, FTI ਅਤੇ PSIM
ਨੈਸ਼ਨਲ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਲਈ FREMM ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਪਣੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੇਵਲ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ FREDA ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੰਸਕਰਣ (ਫ੍ਰੇਗੇਟ ਡੀ ਡਿਫੈਂਸ ਏਰੀਏਨ) ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਦੋ ਯੂਨਿਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੰਬਰ 7 ਅਤੇ 8) ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। Lorient ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ. ਕਿਉਂਕਿ FREMMs ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ (PDO, AA ਅਤੇ ASW) ਵਿੱਚ 17 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਅੱਠ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਦੋਵੇਂ FREDA ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਬੇਸ ASW ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਗੇ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥੈਲਸ ਹੇਰਾਕਲੇਸ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੋਧ (ਰੇਡੀਏਟਿਡ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ), ਲੜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸੋਲ੍ਹਵੇਂ ਆਪਰੇਟਰ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਅਤੇ CETIS ਲੜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜ਼ੋਨ. MBDA MdCN ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲਈ ਸਿਲਵਰ A70 ਵਰਟੀਕਲ ਲਾਂਚਰ ਦੂਜੀ A50 ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ MBDA Aster-15 ਅਤੇ 30 ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 32 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2019 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ FRED - Alsace ਦਾ ਹਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁੱਕੀ ਡੌਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਟਰਨ ਟਵਿਨ ਹੌਲ ਲੋਰੇਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬਲਾਕ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਗੁਆਂਢੀ ਹਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 2021 ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਨੌਰਮੈਂਡੀ ਬੇਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਟੈਥਰ ਟਰਾਇਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਉਹ ਝੰਡਾ ਬੁਲੰਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਤਿੰਨੇ FREMM ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਧਿਆਇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਗਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ - FTI (Frégates de taille intermédiaire), ਯਾਨੀ ਕਿ ਮੱਧਮ ਫ੍ਰੀਗੇਟ, Lafayette ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬਦਲਵੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਬਾਰੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੈਂਕ II (ਗਸ਼ਤੀ) ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। FTI ਨਾਲ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇੱਥੇ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਆਵੇਗੀ, ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, FTI ਨੂੰ ਰੈਂਕ I ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗੀ। ਇਹ FREMM ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ 15 ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ 2030 ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI) ਰੱਖਣ ਦੀ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਡੀਜੀਏ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਵਿੱਚ ਨੇਵਲ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਥੈਲਸ ਨਾਲ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਐਮ.ਐਮ.40 ਐਕਸੋਸੇਟ ਬਲਾਕ 3 ਅਤੇ ਐਸਟਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ MBDA ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ (ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਰਤਦੇ ਸਨ। ਵੱਖਰੇ). ਇਹ FTI ਵਿਖੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਅਸਮਿਤ ਲੜਾਈ ਕੇਂਦਰ (ਵ੍ਹੀਲਹਾਊਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ, ਇੱਕ "ਦਿਨ" ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਆਪਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਹਨ, ਜੋ ਪੁਲਿਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ), ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਵਰ ਕਮਰੇ। ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ (ਨਵੇਂ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਸਾਈਬਰ-
ਥੈਲਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟੀਨੇਲ ਆਲ-ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਕੈਪਟਾਸ 4 ਕੰਪੈਕਟ ਟੋਏਡ ਸੋਨਾਰ ਅਤੇ ਕਿੰਗਕਲਿਪ ਐਮਕੇ2 ਹਲ ਸੋਨਾਰ, ਐਕਿਲੋਨ ਡਿਜੀਟਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੀ ਫਾਇਰ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਰਾਡਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 4500t FTI ਕੋਲ 6000t FREMM ਦੇ ਸਮਾਨ ਐਂਟੀ-ਪਣਡੁੱਬੀ ਅਤੇ ਸਤਹ ਟੀਚੇ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ (sic!) ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਮਰਪਿਤ FREDA ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਆਖਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ PESA ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਰਾਕਲਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲੇ ਚਾਰ AESA ਕੰਧ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਫਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਇਆ - ਪੰਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 3,8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਰਾਫਟ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਟੈਸਟ 2023 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 2029 ਤੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਅੰਤਰਿਮ ਹੱਲ ਹੈ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਲਫਾਏਟਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ (ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮੇਤ: ਕਿੰਗਕਲਿਪ ਐਮਕੇ2 ਸੋਨਾਰ, ਐਂਟੀ-ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਾਂਚਰ, ਨਵੀਂ ਲੜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ)।
ਲੋਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਨੇਵਲ ਗਰੁੱਪ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਦੌਰੇ ਨੇ ਮਾਸਟ ਮੋਡਿਊਲ PSIM (ਪੈਨੋਰਮਾ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮੋਡੀਊਲ) ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਜਾਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਐਂਟੀਨਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮਾਸਟ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਰਵਰ ਰੂਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੇਠਾਂ - ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਅਤੇ ਏਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਰੂਮ। PSIM ਏਕੀਕਰਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ। PSIM ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਿਸਰੀ ਗੋਵਿੰਡ 2500 ਕਾਰਵੇਟਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਨ ਪਲੈਨਿੰਗ ਰੂਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੈੱਟ ਵੀ ਹੈ, FTI ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੇਲਹਾਰਾ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
