ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ

ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਝੜ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਠੰਡੇ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਚੌਕਸੀ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸ਼ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜਿਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਇੱਕ ਠੰ .ਾ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਠੰਡਾ ਮੌਸਮ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਓ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ. ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਡਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਚਾਰਜ ਕਰੋ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਰਤਮਾਨ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੋ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 12,6-12,7 ਵੋਲਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ 11,8-12 ਵੋਲਟ ਆ outਟਪੁੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ

ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ energyਰਜਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਗੁਆ ਬੈਠੋਗੇ. ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ 50ਸਤਨ 70-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕੇਗਾ. ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, anਸਤਨ ਜਨਰੇਟਰ 120-XNUMX ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਲ ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ. ਇਹ ਇੰਜਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਵੱਧ ਰਹੀ ਨਮੀ ਅਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਕ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਲੋਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪਤਝੜ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹੀਟਰ ਹੈ। ਗਰਮ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਫਰਨੇਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਜੋੜਨਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕਿੱਥੇ ਗਿਆ ਸੀ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ

ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਓਵਨ ਦਾ ਮਾੜਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਤੋਂ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਬਦਬੂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਧੁੰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਜੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ. ਤਰਲ ਦੇ ਜੰਮਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਡਿਸਕ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਮੰਨਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ

ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਅਸਥਿਰ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਇਹ ਟੋਏ ਜਾਂ ਉਲਟ ਲੇਨ ਦਾ ਸਹੀ ਰਸਤਾ ਹੈ. ਬੁ agingਾਪੇ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਪੱਧਰ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਰਲ ਪੁਰਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਹ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿਚੋਂ ਪਤਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੋਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ. ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਲੁਬਰੀਕੇਂਟ ਸੰਘਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਨੂੰ 7-10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਲਦੀ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ

ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 0 ਮੋਟਰ, 5 ਡਬਲਯੂ ਜਾਂ 10 ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਵਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਛੱਡਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਲਟਾਂ ਵਿਚ ਚੀਰ, ਗੱਚਾ ਅਤੇ ਹੰਝੂ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿਚ ਜਾ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ. ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਵਕੂਫ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ, ਮਹਿੰਗੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਉਹੀ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ - ਦਿਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ। ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਸੜਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤਕਨੀਕ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਧੁੰਦ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ. ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬਲੋਅਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਫਟ ਗਈ ਹੈ, ਚੀਰ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਗਲਾਸ ਕੇਸ ਨਾਲ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਦਲਣੇ

ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ. ਘਰਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਠੰਡ ਦਾ ਮੌਸਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੀਐਜੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬਰਫ, ਮੈਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੋੜਾਂ, ਸੀਮਾਂ ਅਤੇ ਕੇਸਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ 'ਤੇ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖੋਰ ਦੇ ਗਰਮ ਚਟਾਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮ ਬਣਾਓ. ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਧੋਣਾ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸੰਭਾਲ ਵਿਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਾਰਨਿਸ਼ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਡੂੰਘੀ ਚਿੱਪਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਡਿਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਰੰਗਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ

ਖੋਰ ਕੇਂਦਰ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਰਬੜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿਚ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਖਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ coveringੱਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਜ਼ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਬੀ ਫੋਬਿਆਂ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਨਾਲ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ. ਇਹ ਸਾਰੇ ismsਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਠੰ from ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.