ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ

ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ, ਆਪਣੀ ਚੌਕਸੀ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਚਾਲਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ, ਭਾਰੀ ਵਰਖਾ ਦਿਖਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰੂਟਸ ਚਾਲੂ ਹਨ ਸੜਕਾਂ ਜੋ ਠੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖੇਤਾਂ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਉੱਡ ਗਈ ਹੈ - ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਹੁਨਰ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ," ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੇਦਨਾਰੀ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੇਂਦਰ (TTSC) ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, ਮੈਕੀਏਜ ਕੋਪਨਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। - ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 1 ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮੀਆਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਸਮਝੀਆਂ ਸਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਹੈ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਲ ਭਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਯਾਦ। - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਝਟਕੇ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੂਲੈਂਟ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, TTSC ਤੋਂ ਕੋਪਨਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. “ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੇ ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਰਫੀਲੀ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਣੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਰਾਂਗੇ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਸਾਨੂੰ ਚਿੱਟੇ ਫਲੱਫ ਵਿੱਚ ਢੱਕੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਈਸ ਸਕ੍ਰੈਪਰ, ਲਿਕਵਿਡ ਡੀ-ਆਈਸਰ, ਜਾਂ ਬਰੱਸ਼ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 2 ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੈਸ ਜੋੜੋ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਜਾਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਭਾਵੇਂ ਅਸਫਾਲਟ ਕਾਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ, ਅਦਿੱਖ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ”TTSC ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇ। ਭਾਵੇਂ ਸਾਡੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਸਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਖੌਤੀ "ਦੋ ਦੂਜਾ ਨਿਯਮ". ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਲ ਲਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਹੈ - ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ, ਕੋਪਨਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਕਦਮ 3 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹੋ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਸਲਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। - ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜਾਏਗੀ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, TTSC ਦੇ ਕੋਪਨਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤੱਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਿਡ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਬੁਨਿਆਦ ਵੀ ਸਿੱਖਾਂਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।