ਮੈਕਫਰਸਨ ਦਾ ਪਲੈਸੈਂਟਾ - ਕੀ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰਾਬ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਅੰਗਮਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੈਕਫਰਸਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਸਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੈਕਫਰਸਨ ਬੇਅਰਿੰਗਸ - ਉਹ ਕੀ ਹਨ?

ਇਹ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਸ ਦੇ ਤੱਤ ਹਨ। ਮੈਕਫਰਸਨ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬਸੰਤ;
• damper;
• ਬਸੰਤ ਕੱਪ;
• ਕੈਰੀਅਰ;
• ਸਿਰਹਾਣਾ

ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮਾਂ ਵੱਲ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ. 

ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ - ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ?

ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਪਰਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਮਾਊਂਟ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਅਤੇ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਕਫਰਸਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਾਈਡ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਹਰ ਮੋੜ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖੜ੍ਹੀ) ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਤਸੀਹੇ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਦਮਾ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੁਸ਼ਨ - ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਮੈਕਫਰਸਨ ਪਲੈਸੈਂਟਾ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੈਕਫਰਸਨ ਪਲੈਸੈਂਟਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਲੱਛਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਹਰ ਇੱਕ ਮੋੜ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਦਸਤਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ. ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਸੰਤ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ "ਛੱਡ" ਦੇਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਕੋਨੇ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਮੈਂ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੰਨੇ ਉੱਨਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕਿਉਂ? ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਚਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣਾ - ਸੇਵਾ ਕੀਮਤ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਗੋਂ ਪੈਡ (ਜੇ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੁਅੱਤਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ 5 ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜ ਇੱਕੋ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖੁਦ ਕਰੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣਾ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਸਵੈ-ਬਦਲਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਓਗੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ:

• ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
• ਰੋਟਰੀ ਮੁੱਠੀ ਨਾਲ ਕਾਲਮ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
• ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। 

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਟੀਚਾ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪੂਰੇ ਸਟਰਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਭਾਵੇਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।