Peugeot e-208 - Autogefuehl ਸਮੀਖਿਆ। ਕਿੰਨੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ, "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ"! [ਵੀਡੀਓ]

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੀਡੀਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Peugeot e-208 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਗੇਫਿਊਹਲ ਚੈਨਲ ਦੇ ਮੈਸੇਂਜਰ. ਉਸਦੀ ਰਾਏ? ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 208 ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਾਰ ਈਕੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਰ ਰਹੀ ਸੀਮਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।

ਕਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ:

• ਖੰਡ: B
• ਬੈਟਰੀ: 50 kWh (ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ),
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ: 100 kW (136 hp)
• 100 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ: 8,1 ਸਕਿੰਟ
• WLTP: 340 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• ਅਸਲ ਸੀਮਾ: ਲਗਭਗ 290-310 ਕਿਲੋਮੀਟਰ [www.elektrowoz.pl ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ],
• ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ: PLN 124 ਤੋਂ।

> Peugeot e-208: ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ PLN 124 ਤੋਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ PRICE

ਸਮੀਖਿਅਕ Autogefuehl ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ Peugeot e-208 - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 208 - ਇਸ ਲੜੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ. ਹਰੇਕ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਸਾਰੇ CMP ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ e-208 ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਮੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੰਮ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੈਟਰੀ, ਜਿਸਦਾ ਵਜ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਗੁਰੂਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

> Peugeot e-208 ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਭੇਦ ਦੇ: ਭਾਰ 350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 18 ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ 50 kWh. e-2008 ਅਤੇ Corsa-e ਲਈ ਸਮਾਨ

ਯੂਟਿਊਬਰ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ "322 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (200 ਮੀਲ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ", i.e. ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 300-400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ E-208 ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ [ਸੰਭਾਵੀ] ਖਰੀਦਦਾਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਾਂ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 100 ਤੋਂ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਰ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ।

90 km/h ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਾਫ਼ੀ ਠੋਸ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨਸਮੀਖਿਅਕ ਸੁਭਾਵਕ ਹੀ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜ਼ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ (31:00 ਅਤੇ 31:30 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਾਰੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਟਾਰਕ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, Peugeot e-208 ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ [ਸ਼ਹਿਰੀ] ਗਤੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਈਕੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਿੰਦਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦਾ ਸਿਲੂਏਟ (ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ) ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਨਵੈਕਸ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸਮੇਤ, ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੂਟ ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਮੌਜੂਦਾ 265 ਲੀਟਰ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲੋਂ 20 ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਮੰਨਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (50 kWh), ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ (ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ 100 kW ਤੱਕ) ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਰੇਂਜ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਈ-208 ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਚਾਰਜਰ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੀ।

ਸੰਖੇਪ

ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ Peugeot e-208 ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਇਕਲੌਤੀ ਕਾਰ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ! ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਹੈ.

ਬਸ਼ਰਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਨੁਕਸ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾ ਆਉਣ...

ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ (ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ 28:26 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ):

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: