ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰੋ: ਰੱਖ -ਰਖਾਅ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੀ. ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੱਖ -ਰਖਾਵ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ (ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1 ਜਾਂ 2 ਵਾਰ) ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਦ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਰ ਲਈ ਦੋ ਪਹੀਆ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ? ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ.
ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- Le ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਡੀ : ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਬਾਡੀ ਵਰਕ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਟਿਕਾਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ.
- Le ਮੋਟਰ : ਇਸਦੀ ਸਫਾਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾ ਹੋਣ.
- . ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ : ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
- . ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ : ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
- La ਬੈਟਰੀ : ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਇਹ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- Le ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ : ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਜ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇਸਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਾਉਣ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
- La ਚੇਨ : ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਹੀ maintainedੰਗ ਨਾਲ ਸਾਂਭ -ਸੰਭਾਲ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਇੰਟਰਵਿs ਕੀ ਕਰਨੇ ਹਨ?
ਆਪਣੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੁਦ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਕੋਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੌਜਵਾਨ ਬਾਈਕ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ.
ਸਰੀਰ ਸੇਵਾ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਾਈ ਅਤੇ ਚਮਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੈਂਪੂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਧਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਰਮ ਸਪੰਜ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਨਾ ਕਰੋ)। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਾਬਣ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਲੁਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਮੋਮ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਅਗਲੀ ਸਫਾਈ ਤੱਕ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਰਹੇ।
ਇੰਜਣ ਸੇਵਾ
ਇਹ ਕਦਮ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸੀਜ਼ਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੜਾਅ ਅਕਸਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਸਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਝੱਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਿੱਟੇ ਆਤਮਾ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਵਸਥਾ
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕੁਝ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜਲਦੀ ਥੱਕ ਨਾ ਜਾਣ. ਜੇ ਉਹ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਚੇਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਤਣਾਅ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡੀ ਜਾਵੇ. ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੇਜਣ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਲਈ, ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਵੇਖੋ. ਇਹ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਮੇਨਸ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡ ਤੋਂ ਬਚਾਓ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੰਬਲ ਨਾਲ coveringੱਕ ਕੇ) ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਟੌਪ ਅਪ ਕਰੋ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਠੰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ: ਇਸਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਾ ਛੱਡੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਭੰਡਾਰ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਚੇਨ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
