ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਕਸਰ ਕਿਉਂ ਘਟਦਾ ਹੈ?
ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਪੱਧਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੰਜ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਕ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ: ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਗਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਭੱਜ ਗਿਆ। ਇਕ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਕਾਰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਨੀ ਸੀਲ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਖਪਤਯੋਗ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਨੁਕਸ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਰੀਰ ਸੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਲੀਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ, ਜੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਹੈਡ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦਾ ਕੱਸਣਾ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਪੇਖਿਕ ਤਸੱਲੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖੁਦ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਭੜਕਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਤੇਲ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਰਬੜ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲੀਕੇਜ ਵੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਾਲਣ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਈਂਧਨ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਧਮਾਕਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲਾਗਤ.
