ਪੀ 2516 ਏ / ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਪੀ 2516 ਏ / ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਏ / ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ / ਸ਼ੈਵੀ, ਫੋਰਡ, ਵੋਲਵੋ, ਡੌਜ, ਹੁੰਡਈ, ਵੌਕਸਹਾਲ, ਹੌਂਡਾ, ਨਿਸਾਨ, ਰੇਨੌਲਟ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ, ਆਦਿ.

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਏ / ਸੀ) ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਐਚਵੀਏਸੀ (ਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ) ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬੀਸੀਐਮ (ਬਾਡੀ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਜਾਂ ਈਸੀਸੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ) ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ / ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਏ / ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿerਸਰ ਹੈ ਜੋ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਐਨਾਲਾਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੋਡੀ ules ਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ 3 ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: 5V ਸੰਦਰਭ ਤਾਰ, ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ. ਮੋਡੀulesਲ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 5V ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) P2516 ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡਾਂ (P2515, P2516, P2517 ਅਤੇ P2518) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (MIL) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ A / C ਰੈਫਰੀਜੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਰੈਫਰੀਜਰੇਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕੋਡ ਪੀ 2516 ਏ / ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਦੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਡਿ ofਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਏ / ਸੀ ਰੈਫਰੀਜੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਚਵੀਏਸੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਡ ਫਰਿੱਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੋਡ ਇੱਕ ਰੈਫਰੀਜਰੇਂਟ ਲੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਫਰੀਜਰੇਂਟ ਲੀਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਫਰੀਜਰੇਂਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁ knowledgeਲਾ ਗਿਆਨ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P2516 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਪੱਖੇ ਤੋਂ ਗਲਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
• HVAC ਦੀ ਸੀਮਤ ਵਰਤੋਂ
• ਅਸਥਿਰ / ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਪੱਖੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
• A / C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
• HVAC ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P2516 ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ
• ਏ / ਸੀ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ
• ਘੱਟ ਜਾਂ ਗਲਤ ਠੰਡਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ / ਠੰਡਾ ਪੱਧਰ
• ਖਰਾਬ ਤਾਰ (ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ, ਛੋਟੇ ਤੋਂ +, ਛੋਟੇ ਤੋਂ -, ਆਦਿ)
• ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਟਰ
• ਈਸੀਸੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ) ਜਾਂ ਬੀਸੀਐਮ (ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ
• ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

P2516 ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਦਮ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ!

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 1

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ / ਗਿਆਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਏ / ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਦੋ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 2. ਤੁਹਾਡੇ ਓਬੀਡੀ ਰੀਡਰ / ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਰੈਫਰੀਜੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ . 1. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏ / ਸੀ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੇਜਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸੁਝਾਅ: ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰੈਫਰੀਜਰੇਂਟ ਦਾ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਫੈਨਸੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਰੈਫਰੀਜਰੇਂਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 2

ਏ / ਸੀ ਫਰਿੱਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ 3-ਵਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਟੈਸਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਤਾਪਮਾਨ, ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਹੀ ਹੈ.

ਨੋਟ. ਪਿੰਨ / ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਟੈਸਟ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ, ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ electricalਖੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗ੍ਰੀਮਲਿਨਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 3

ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਲਾਈਨ ਧਾਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੂਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿerਸਰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P2516 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2516 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.