P065C ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

P065C ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਜ਼ਦਾ, ਨਿਸਾਨ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਫੋਰਡ, ਡੌਜ, ਜੀਐਮਸੀ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ P065C ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ.

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੋਡ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੀਸੀਐਮ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਐਮਪੀਰੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ (ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੀਸੀਐਮ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P065C ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (MIL) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ (ਜਨਰੇਟਰ) ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

P065C ਕੋਡ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਯੋਗਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P065C ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਨਹੀਂ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਇਦ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ
• ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਜਨਰੇਟਰ
• ਖਰਾਬ ਫਿuseਜ਼, ਰਿਲੇ, ਜਾਂ ਫਿuseਜ਼
• ਪੀਸੀਐਮ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ

P065C ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀ 065 ਸੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਓ ਜੋ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ, ਵਾਹਨ (ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ) ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ appropriateੁਕਵਾਂ TSB ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਨਿਦਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

P065C ਕੋਡ ਦੀ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ. ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ.

ਸਾਰੀ informationੁਕਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ) ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ P065C ਦੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ P065C ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਿਹੜੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਠੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਰਜਾਵਾਨ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਈ ਜਨਰੇਟਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ circuitੁਕਵੇਂ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਤੋਂ ਲੱਭੋ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਫਿusesਜ਼, ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਫਿਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰੋ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਨਰੇਟਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਉਚਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ geneੁਕਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਜੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਉਚਿਤ ਪਿੰਨ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਜੋ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ.

• ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਫਿusesਜ਼ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P065C ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 065 ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.