P0117 Coolant ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ

P0117 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0117 ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਖੋਜਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (0,14 V ਤੋਂ ਘੱਟ)।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ P0117?

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0117 ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਡ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

P0117 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:

• ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ।
• ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ECU (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਖੋਰ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਗਲਤ ਸੰਕੇਤ।
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।
• ECU ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ।

ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? P0117?

ਜੇਕਰ DTC P0117 ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਸੰਭਵ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਦਾ ਖੁਰਦਰਾਪਨ: ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵਧੀ ਹੋਈ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ: ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਤੋਂ ਗਲਤ ਸਿਗਨਲ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਗਲਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਥਿਰਤਾ: ਗਲਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਗਲਤ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਡਿਸਪਲੇ: ਗਲਤੀ ਸੁਨੇਹੇ ਜਾਂ ਸੰਕੇਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ P0117?

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0117 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

• ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ (ECT) ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
  • ਖੋਰ, ਆਕਸੀਕਰਨ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ECT ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
  • ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ECT ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਾਪੇ ਗਏ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
  • ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟਸ ਲਈ ECT ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਤੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
  • ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ECT ਸੈਂਸਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  • ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ECT ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ECM ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖੋਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
  • ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਚੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ECT ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਉਮੀਦ ਮੁਤਾਬਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
  • ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ECT ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ECM ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਘਟਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ECM ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:
  • ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ P0117 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੁਨਰਾਂ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇਰੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0117 (ਗਲਤ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ) ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ: ਕੁਝ ਲੱਛਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ, ਗਲਤ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂਚ: ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ P0117 ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਅਸੰਗਤਤਾ: ਕੁਝ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗਲਤ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ P0117 ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ: ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ P0117 ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਗਲਤ ECM ਨਿਦਾਨ: ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ECM ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ P0117 ਕੋਡ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

P0117 ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹਰ ਸੰਭਵ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ? P0117?

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0117, ਇੱਕ ਗਲਤ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ECU (ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ) ਦੀ ਸਹੀ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦਾ ਗਲਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਗਲਤ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਮਾਨ ਈਂਧਨ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਧਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ: ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ P0117 ਕੋਡ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ? P0117?

DTC P0117 ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

• ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ (ECT) ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਖੋਰ, ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
• ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਸਮੇਤ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ, ਲੀਕ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਖੋਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ECM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ECM ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
• ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
• ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ: ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰਾਂ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ P0117 ਕੋਡ: ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ 1 ਸਰਕਟ ਘੱਟ

P0117 - ਬ੍ਰਾਂਡ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ P0117 ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ:

1. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ (VW):
   • P0117 - ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਸਰਕਟ ਘੱਟ।
2. ਟੋਇਟਾ:
   • P0117 - ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ, ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ ਲੋਅ।
3. ਫੋਰਡ:
   • P0117 - ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਸਿਗਨਲ।
4. ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ (ਚੇਵੀ):
   • P0117 - ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ।
5. ਹੌਂਡਾ:
   • P0117 - ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦਾ ਇੰਪੁੱਟ।
6. ਨਿਸਾਨ:
   • P0117 - ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ, ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ ਲੋਅ।
7. BMW:
   • P0117 - ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਸਿਗਨਲ।
8. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼:
   • P0117 - ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਸਿਗਨਲ।

ਇਹ P0117 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਲਈ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।