ਪੋਰਸ਼ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਲੜੇਗੀ
ਅੱਜ, ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖੰਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਾਰਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਡੰਗੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ "ਡਬਲ-ਅੰਕ ਦੀ ਰਕਮ [ਲੱਖਾਂ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ]" ਖਰਚ ਕਰੇਗੀ।
ਪੋਰਸ਼ ਸੈਲਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਸੀਂ 2021 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਵਰ ਡੇ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸੈੱਲ ਆਇਤਾਕਾਰ (ਪੂਰੇ ਸਮੂਹ ਲਈ ਸਿੰਗਲ ਫਾਰਮੈਟ) ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਹੋਣਗੇ, ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ (ਐਨਸੀਐਮ) ਕੈਥੋਡ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਐਨੋਡ ਹੋਣਗੇ:
ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਕਸਟਮਸੈੱਲ ਇਟਜ਼ੇਹੋਏ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੈਲਫੋਰਸ ਗਰੁੱਪ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ 83,75% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ। ਸੈੱਲਫੋਰਸ ਖੋਜ, ਵਿਕਾਸ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। 2025 ਤੱਕ, ਮੌਜੂਦਾ 13 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮੂਹ 80 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (PLN 273 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ 0,1 GWh ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।, ਜੋ ਕਿ 1 ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਇੱਕ R&D ਕੇਂਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਨਾਲ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
