40 ਵੋਲਵੋ XC2020 ਸਮੀਖਿਆ: ਮੋਮੈਂਟਮ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 9/10
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 10/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
- ਫੈਸਲਾ
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੋਲਵੋ ਇੱਕ SUV ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ XC90 ਨੇ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, 2008 ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੇ XC40 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ, ਸੰਖੇਪ XC2018, ਨੇ XNUMX ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੀਸ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
ਵੋਲਵੋ ਸੁੰਗੜਦੇ ਹੋਏ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ XC40 XC60 ਨੂੰ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਧੱਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰ ਕੁਝ ਸਹੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ... ਠੀਕ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਗੜਬੜ ਬਾਰੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ XC40 T4 ਮੋਮੈਂਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਬਿਤਾਇਆ।
| ਵੋਲਵੋ XC40 2020: T4 ਮੋਮੈਂਟਮ (ਸਾਹਮਣੇ) | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | - |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 2.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 7.2l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $37,900 |
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10
ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਬਿਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਅਤੇ XC40 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਵੋ ਇਸ ਗੇਮ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਇਕਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਦਸਤਖਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕੇਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਲੱਖਣ ਥੌਰਜ਼ ਹੈਮਰ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਹਾਕੀ ਸਟਿੱਕ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ XC40 ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਭੈਣ-ਭਰਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੰਕੀ, ਮਰਦਾਨਾ ਸਟਾਈਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ SUV ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਾਏ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ XC40 ਦੀ ਚੰਕੀ ਬਿਲਡ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਚੀਸੇਲ ਰੀਸੈਸ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ 'ਤੇ ਬਲੈਕ ਫੈਂਡਰ ਫਲੇਅਰਸ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਜਿਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਟਿਕਾਊ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਪੰਜ-ਸਪੋਕ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਮਾਚੋ ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੇਲਗੇਟ ਗਲਾਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 45-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਆਇਰਨ ਮਾਰਕ ਲੋਗੋ ਨਾਲ। ਗਰਿਲ
ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ($1150) ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਸਿਲਵਰ ਟ੍ਰਿਮ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਫ-ਵਾਈਟ ਤੋਂ ਨਰਮ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਿਲਵਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋਰ ਦੀ ਹੈਮਰ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ 18-ਇੰਚ ਪੰਜ-ਸਪੋਕ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਹਨ।
ਆਮ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ 9.0-ਇੰਚ ਪੋਰਟਰੇਟ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ 12.3-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਤਰਲ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਰਾਬਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਜਾਪਦੇ ਹਨ।
ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਰਵਡ ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗ੍ਰਿਲ ਇਨਲੇਅਸ, ਪਿਆਨੋ ਬਲੈਕ ਫਿਨਿਸ਼, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਹਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸੀਟਾਂ ($750) ਸਮੁੱਚੇ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਚੌੜੇ ਸਿਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਬੈਕ ਥੀਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 9/10
ਸਿਰਫ਼ 4.4m ਤੋਂ ਉੱਪਰ, XC40 ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਵਰਗ ਫੁਟੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ, 2.7m ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Toyota RAV4 ਅਤੇ Mazda CX-5 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦਾ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ ਹਨ (ਇੱਕ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਕੋਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਢੱਕਣ). ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟ੍ਰੇ) ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡ।
ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਕਮਰੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ, ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਪਰ ਪਤਲਾ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ (ਬੈਗ ਹੁੱਕ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ ਹੈ। ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਦੋ USB ਪੋਰਟਾਂ (ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਲਈ, ਦੂਜਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੋ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੋ, ਮੇਰੀ ਉਚਾਈ 183 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਲੇਗਰੂਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੂਰਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ ਲੈਗਰੂਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ।
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਜੇਬਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੋਟਲ ਦੇ ਮਿਨੀਬਾਰ ਦੇ ਅਲਕੋਹਲ ਵਾਲੇ ਡਰਿੰਕਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸਮਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ। ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਟ੍ਰੈਚ ਨੈੱਟ, ਨਾਲ ਹੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਅਤੇ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਹੁੱਕ।
ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੱਪਹੋਲਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੰਕ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 460 ਲੀਟਰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਤਿੰਨ ਹਾਰਡ ਸੂਟਕੇਸ (35, 68 ਅਤੇ 105 ਲੀਟਰ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਸਟਰਲਰ
60/40 ਫੋਲਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ (ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ) ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 1336 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਸ-ਥਰੂ ਪੋਰਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਫਿੱਟ ਲੋਕ. .
ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡੂੰਘੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 12V ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਛੁੱਟੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਰਿਆਨੇ ਦਾ ਬੈਗ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਫਲੋਰ ਹੈਚ ਲਚਕਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਟੋਬਲੇਰੋਨ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਬੈਗ ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਟਾਈ-ਡਾਊਨ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ 1800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 750 ਕਿਲੋ), ਪਰ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
XC40 ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $46,990 'ਤੇ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ $4 ਮੋਮੈਂਟਮ ਲਾਈਨਾਂ।
ਉਸ ਪੈਸੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਸੰਖੇਪ ਲਗਜ਼ਰੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਅਤੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, $45 ਤੋਂ $50,000 ਤੱਕ ਦੇ ਅੱਠ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ। ਅਰਥਾਤ, Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4x4 ਅਤੇ Volkswagen TSI 132xXNUMX ਅਤੇ Volkswagen TSI. ਹਾਂ, ਗਰਮ ਮੁਕਾਬਲਾ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਡਕਟਿਵ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ 9.0-ਇੰਚ (ਵਰਟੀਕਲ) ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੰਖੇਪ SUV ਲਈ ਕੁਝ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਵੋਲਵੋ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਡੀਓ (ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਸਮੇਤ), 40-ਇੰਚ (ਵਰਟੀਕਲ) ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ (ਸਪੀਚ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ), 4-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਧਨ ਵਿੱਚ XC9.0 T12.3 ਮੋਮੈਂਟਮ ਸੁਝਾਅ। ਕਲੱਸਟਰ, ਇੰਡਕਟਿਵ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ, ਸੈਟ ਨੈਵ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ), ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ (ਮੈਮੋਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਵੇਅ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ), ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਰ, ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਕੂਲਡ ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਅਤੇ "ਕਲੀਨ ਜ਼ੋਨ" ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ)।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ-ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ (ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ 18-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਲਾਈਫਸਟਾਈਲ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਟੈਕਸਟਾਈਲ/ਵਿਨਾਇਲ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਪਰ "ਸਾਡੀ" ਕਾਰ ਨੂੰ "ਚਮੜੇ" ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ $750 ਲਈ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ "ਮੋਮੈਂਟਮ ਕਮਫਰਟ ਪੈਕ" (ਪਾਵਰ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਹੱਥੀਂ ਸਿਰਹਾਣਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ). $1000), ਲਾਈਫਸਟਾਈਲ ਪੈਕ (ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ, ਟਿੰਟਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਹਾਰਮਨ ਕਾਰਡਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਾਊਂਡ - $3000), ਅਤੇ ਮੋਮੈਂਟਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪੈਕ (360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ, ਪਾਵਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਹੈਡਰੈਸਟ, ਐਕਟਿਵ ਬੈਂਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ)। ', 'ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਪਾਇਲਟ' ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਲਾਈਟਿੰਗ $2000), ਅਤੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਸਿਲਵਰ ਮੈਟਲਿਕ ਪੇਂਟ ($1150)। ਇਹ ਸਭ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $54,890 ਦੀ "ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ" ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
ਆਲ-ਅਲਾਏ 2.0-ਲੀਟਰ (VEP4) ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਿੰਗਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ (ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ) ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ 140rpm 'ਤੇ 4700kW ਅਤੇ 300-1400rpm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 4000Nm ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ 140rpm 'ਤੇ 4700kW ਅਤੇ 300-1400rpm ਰੇਂਜ 'ਚ 4000Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਦੇਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
ਸੰਯੁਕਤ (ADR 81/02 - ਸ਼ਹਿਰੀ, ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ) ਚੱਕਰ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਬਾਲਣ ਅਰਥਚਾਰਾ 7.2 l/100 km ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ XC40 T4 ਮੋਮੈਂਟਮ 165 g/km CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟਾਪ-ਐਂਡ-ਗੋ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਹਿਰ, ਉਪਨਗਰੀਏ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ 12.5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਿਆਸ ਦੇ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊਨਤਮ ਈਂਧਨ ਦੀ ਲੋੜ 95 ਓਕਟੇਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਇਸ ਬਾਲਣ ਦੇ 54 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10
XC40 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲੱਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਾਦੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2.7-ਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
XC40 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲੱਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਸਟਰਟ ਫਰੰਟ, ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਡੈਂਪਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਮੈਂਟਮ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜੁੱਤੇ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ 18/235 ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ 55-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਹਨ। ਮੱਧ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਪੱਧਰ 19 ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਆਰ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ 20 ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ 18-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਸਾਈਡਵਾਲ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲਗਭਗ 0-ਟਨ XC100 ਲਈ 1.6-40 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 8.4 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (300 Nm) ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ 1400 rpm ਤੋਂ 4000 rpm ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਜ਼ਨਦਾਰ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ XC40 ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਬਕਸ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮੀਡੀਆ ਸਕਰੀਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮਲਟੀਪਲ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਵਾਈਪ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਪੰਨੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਉਪ-ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਆਈਕਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਸਵਾਈਪ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਨੋਬ ਨਾਲ ਵਾਲੀਅਮ ਕੰਟਰੋਲ - ਇੱਕ ਸੁਆਗਤ ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਜੋੜ। ਸੀਟਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਵੀ ਚੰਗੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਕੱਢਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਉੱਚਾ ਹੋਇਆ ਟੇਲਗੇਟ ਗਲਾਸ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਮੋਢੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 10/10
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, XC40, T2018 ਮੋਮੈਂਟਮ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ... 4 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP (ਅਤੇ ਯੂਰੋ NCAP) ਰੇਟਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕਰਕੇ, ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ANCAP ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਉਲਟ। ਪਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, T4 ਮੋਮੈਂਟਮ "ਸਿਟੀ ਸਪੋਰਟ" - (ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਵਾਹਨਾਂ, ਵੱਡੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, "ਕਰੈਸ਼ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ" ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ AEB ਸਮੇਤ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। "ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੋਰਟ" ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਿਸਟ), ਇੰਟੈਲੀਸੇਫ ਅਸਿਸਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਅਸਿਸਟ, ਡਿਸਟੈਂਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ" ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ "ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਚੇਤਾਵਨੀ"), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ "ਇੰਟੈਲੀਸੇਫ" ਦੇ ਨਾਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ" - ("ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਜਾਣਕਾਰੀ" "ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ" ਦੇ ਨਾਲ, "ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ" ਮਿਟਗੇਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ, "ਡਿਪਾਰਚਰ ਅਵੋਇਡੈਂਸ ਆਫ ਰੋਡ", ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ, ਹਿੱਲ ਡੀਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਪਿਛਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਰੇਨ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੂਸਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, "ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ" ਅਤੇ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ"।
T4 ਮੋਮੈਂਟਮ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੀਅਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਐਰੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ (ਸਾਹਮਣੇ, ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ, ਪਰਦਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਗੋਡਾ), ਵੋਲਵੋ ਦੇ 'ਸਾਈਡ ਇਮਪੈਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ' (SIPS) ਅਤੇ 'ਵ੍ਹੀਪਲੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ' ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ।
ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਅਤੇ ਬੇਬੀ ਪੋਡਸ ਲਈ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ISOFIX ਐਂਕਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਬਲ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ।
$50 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪੈਕੇਜ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
ਵੋਲਵੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ XNUMX/XNUMX ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਪੰਜ ਸਾਲ/ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ।
ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ (ਵਾਰੰਟੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੋਲਵੋ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 12-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਵਰੇਜ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਵੋਲਵੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ/ਅਸੀਮਤ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ XC12 ਨਿਯਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ $15,000 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੋਲਵੋ ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ 45,000 ਮਹੀਨਿਆਂ/1595 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ) ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
XC40 ਮੌਜੂਦਾ ਵੋਲਵੋ ਖੂਬੀਆਂ - ਕ੍ਰਿਸ਼ਮਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਇੱਕ SUV ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ, ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੂਚੀ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੈਸਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਖੇਪ SUV ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ।
