ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ "ਕਾਮਾ" ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਖ਼ਤ ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ "ਕਾਮਾ-208" ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਗੋਲ ਸਾਈਡਵਾਲਜ਼ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੋੜ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਜੁੱਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹਨ। ਪਹੀਏ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਕੇਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਕਲਪ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਹਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ. ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ "ਕਾਮਾ" ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਕਾਰ ਫੋਰਮਾਂ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ KAMA ਦੇ ਮਾਡਲ
ਮੌਸਮੀ ਸਕੇਟ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ:
- ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਨਰਮ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਰਫ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ ਦੇ ਉਚਾਰੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਪਾਈਕਸ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ।
- ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਟਿੰਗਰੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਟੈਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਮੌਸਮੀ ਸਕੇਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੱਖਿਅਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਪੈਦਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਬਲਾਕ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਤਿਲਕਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ। ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਦੂਜਾ ਅੱਧ ਘੱਟ ਉਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਖੋਖਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਰਬੜ ਦੇ ਮਾਡਲ "ਕਾਮਾ" ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਕੇਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਾਇਰ KAMA-365 (NK-241) "ਹਰ-ਮੌਸਮ
ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੇ ਕਾਮਾ ਟਾਇਰਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕਈ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੰਡੈਕਸ 205, 208, 217, 230, 234 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਮਾ ਯੂਰੋ-224 ਅਤੇ 236 ਵਾਲੇ ਕਾਮਾ ਟਾਇਰ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।
Kama 365 (ਸਰੋਤ https://www.drive2.ru/l/547017206374859259/)
ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ, SUVs ਹਨ. ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮਮਿਤੀ ਪੈਟਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - -10 °С ਤੋਂ +55 °С ਤੱਕ.
ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- H - ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ - 210 km/h;
- Q - 160 km / h ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ;
- T - ਅਧਿਕਤਮ 190 km/h.
Технические характеристики:
| ਟਾਇਰ ਦਾ ਮਕਸਦ | ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ |
| ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਕਾਰ | 175/70, 175/65, 185/65, 185/75 |
| ਵਿਆਸ | R13 ਤੋਂ R16 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ ਲੋਡ ਕਰੋ | 365 ਤੋਂ 850 ਕਿਲੋ |
ਕੀਮਤ - 1620 ਰੂਬਲ ਤੋਂ.
ਲਾਈਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, ਕਾਮਾ 365 ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਗਈਆਂ.
ਪੀਟਰ:
ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕੈਨਵਸ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਟਾਇਰ KAMA-221 ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ
50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮ ਲਗਾਤਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਕਾਮਾ-221 ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਹੈ।
KAMA-221 ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ
ਥੋੜੀ ਬਰਫੀਲੀ ਦੱਖਣੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਫੜਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦਿਓ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ - -10 °С ਤੋਂ +25 °С ਤੱਕ.
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਪੀਡ (km/h): Q-160, S - 180।
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਪਦੰਡ:
| ਮੁਲਾਕਾਤ | ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ |
| ਪਰੋਫਾਈਲ | 235/70/16 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ ਲੋਡ ਕਰੋ | 1030 ਕਿਲੋ |
ਕੀਮਤ - 4 ਰੂਬਲ ਤੋਂ.
ਕਾਮਾ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਓਲੇਗ:
ਸ਼ੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਟਾਇਰ KAMA-204 ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ
ਮਾਡਲ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੀਵੇਂ ਟ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰਬੜ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਲੇਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਮਾ-੨੦੪
Kama-204 ਦਾ ਇੱਕ ਸਟਡਲ ਰਹਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਰੈਂਪ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ।
ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਸੂਚਕਾਂਕ (km/h) ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਐੱਚ - 210;
- ਐੱਸ - 180;
- ਟੀ - 190.
ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ:
| ਉਦੇਸ਼ | ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 205/75R15, 135/65R12, 175/170/ R14, 185/80/R13 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ ਲੋਡ ਕਰੋ | 315 ਤੋਂ 670 ਕਿਲੋ |
ਕੀਮਤ - 1500 ਰੂਬਲ ਤੋਂ.
ਸਾਰੇ-ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ "ਕਾਮਾ" ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸਮੀਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ: "ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ", "ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ."
ਡੇਵਿਡ:
ਮੈਂ 204 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ Kama-6 ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਟਰੇਡਾਂ ਸਿਰਫ ਅੱਧੀਆਂ ਹਨ. ਮੈਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕੰਢੇ, ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਕਾਰ ਟਾਇਰ KAMA-208 ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ
ਸਖ਼ਤ ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ "ਕਾਮਾ-208" ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਗੋਲ ਸਾਈਡਵਾਲਜ਼ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੋੜ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
KAMA-208 ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
| ਮੁਲਾਕਾਤ | ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ |
| ਮਾਪ | 185/60 / ਆਰ 14 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰ ਗਤੀ | 210 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ ਲੋਡ ਕਰੋ | 475 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ |
ਕੀਮਤ - 1 ਰੂਬਲ.
Fedor:
ਮੈਂ "Kame 217" (ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ) 'ਤੇ ਗਿਆ। ਮੇਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ. ਮੈਂ ਕਾਰ ਬਦਲ ਕੇ ਕਾਮਾ-208 ਲੈ ਲਈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ 208ਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਲਹਿਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹੋ।
ਕਾਰ ਟਾਇਰ KAMA-230 ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ
ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਵੇਵੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕਟਾਂ (ਲੈਮੇਲਾ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ (ਚੈਕਰ) ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, Kama-230 ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਿਪਕਣ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੈ।
KAMA-230 ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ H ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ - 210 km / h.
ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ:
| ਮੁਲਾਕਾਤ | ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ |
| ਪਰੋਫਾਈਲ | 185/65/14 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ ਲੋਡ ਕਰੋ | 530 ਕਿਲੋ |
ਕੀਮਤ - 1830 ਰੂਬਲ ਤੋਂ.
ਜਾਰਜ:
ਮਸ਼ੀਨ ਗਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਮਾਇਨਸ ਪੰਦਰਾਂ 'ਤੇ ਟੈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕਾਰ ਟਾਇਰ KAMA-214 ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ
ਪਹੀਏ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ "ਕਾਮਾ-214" ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
KAMA-214 ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ
ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਅਸਮਿਤੀ ਚਾਲ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਤੀ Q ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ - 160 km/h ਤੱਕ।
ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ:
| ਮੁਲਾਕਾਤ | ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ |
| ਮਾਪ | 215/65/16 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ ਲੋਡ ਕਰੋ | 850 ਕਿਲੋ |
ਕੀਮਤ - 3 ਰੂਬਲ ਤੋਂ.
ਅੈਕਸਿਕ:
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੱਧ ਲੇਨ ਵਿੱਚ - ਡਰੇਨ ਹੇਠਾਂ ਪੈਸਾ, "ਗੰਜੇ ਟਾਇਰ" ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਮੈਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
KAMA ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਕੀਮਤ;
- ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ;
- ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ;
- ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ;
- ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮ ("Niva", "Gazelle", ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ)।
ਪਰ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਮਾਪ ਹੈ. Nizhnekamsk ਪੌਦਾ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਖ ਆਕਾਰ (ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
KAMA ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ KAMA ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਟਾਇਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਕਾਮਾ ਟਾਇਰਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 35 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ TUV CERT ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ Kama-217 ਰਬੜ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਡੇਵਿਡ:
ਜੀਵਤ ਰੱਖਿਅਕ. ਹਾਂ, ਸ਼ੱਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੇ. ਪਰ ਮੈਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸਵੈ-ਧੋਖਾ ਹਨ.
ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਦੂਈ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਯੂਰੋ" ਸ਼ਬਦ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਮਾ ਯੂਰੋ ਆਲ-ਮੌਸਮ ਰਬੜ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹਨ।
ਯੂਜੀਨ:
ਮੈਨੂੰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਭਰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਕਾਮਾ-ਯੂਰੋ-129 ਖਰੀਦਿਆ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਡੋਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਸਾਰ ਵਧੀ ਹੋਈ ਰੌਲਾ।
ਐਂਡਰਿ::
ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪਕੜ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ - ਇੱਕ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣਾ.
ਰਬੜ ਬਾਰੇ "Kama-365" ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸਿੱਧੇ ਉਲਟ ਹਨ.
ਕੈਮਿਲ:
ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਬੱਸ ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ। 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. ਮੈਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਗਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਥੇ ਦੇਖਿਆ - ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਾਇਰ ਟੇਢੇ ਹਨ, ਉਹ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਐਨਾਟੋਲੀ:
ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
