ਕੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਰਿਵੀਅਨ, ਐਕੁਰਾ, ਡੌਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋ ਡਾਊਨ ਅੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਲੈਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਰਿਵੀਅਨ R1T ute ਹੈੱਡਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਕਸਰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਲੜਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. 

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ MG, Haval ਅਤੇ LDV, ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ/ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, Chevrolet ਅਤੇ Dodge, ਸਥਾਨਕ RHD ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ 2022 ਵਿੱਚ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਪਰਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ BYD ਨੇ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇੱਥੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ।

ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਸੁਸਤ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਚੰਗੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਇਸ ਲਈ ਰਿਮੈਕ, ਲਾਰਡਸਟਾਊਨ ਮੋਟਰਜ਼, ਫਿਸਕਰ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿਡਾਰੀ ਨੇ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ)।

ਕੌਣ: ਰਿਵੀਅਨ

ਜੋ: ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, R1T ute ਅਤੇ R1S SUV ਦੀ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂ: ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਸਾਨੂੰ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਿਵੀਅਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ? ਖੈਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਜੋ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹਨ SUVs ਅਤੇ SUVs। R1T ਅਤੇ R1S ਨੂੰ ਸਹੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (355mm ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, 4.5t ਟੋਇੰਗ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਆਨ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 160-7.0km/h) ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ).

ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $100k ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਰਿਵੀਅਨ ਪੈਸੇ ਲਈ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQC ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬ੍ਰਾਇਨ ਗੀਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਰਿਵੀਅਨ ਵੀ ਇੱਥੇ ਆਵੇਗਾ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ 2019 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਕੌਣ: ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ.

ਜੋ: Lynk & Co, Geely ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਦੀ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਟੇਨਬਰਗ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ। Lynk & Co ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ-ਤੋਂ-ਖਪਤਕਾਰ ਮਾਡਲ (ਕੋਈ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਗਾਹਕੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਫੀਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਿਉਂ: Lynk & Co ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ 2022 ਤੱਕ ਯੂਕੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੋਲਵੋ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ।

ਵੋਲਵੋ ਦੇ "CMA" ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, Lynk & Co ਦੀ ਕੰਪੈਕਟ SUV ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗ ਜੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ Lynk & Co ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰੇਗਾ।

ਕੌਣ: ਡੋਜ

ਜੋ: ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਕੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਲੀਬਰ, ਜਰਨੀ ਅਤੇ ਐਵੇਂਜਰ ਸਮੇਤ ਡੌਜ ਦੇ ਬੋਰਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ, ਡੌਜ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲੁਭਾਉਣੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਸਦੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ V8-ਪਾਵਰਡ ਚਾਰਜਰ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਚੈਲੇਂਜਰ ਕੂਪ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਸਕੂਲਰ ਦੁਰਾਂਗੋ SUV ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਕਿਉਂ: ਤਿੰਨੋਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਸਥਾਨਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨਗੇ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਡੌਜ ਤਿਕੜੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਸਮੂਹ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਵੇਗੀ।

ਚਾਰਜਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਬਦਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਹੋਲਡਨ ਕਮੋਡੋਰ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਫਾਲਕਨ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ-ਹੌਟ SRT ਹੈਲਕੈਟ ਮਾਡਲ - ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ)।

ਚੈਲੇਂਜਰ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਦਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਾਈਬ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਅਤੇ, ਦੁਬਾਰਾ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੇਲਕੈਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ।

ਦੁਰਾਂਗੋ ਇੱਕ Hellcat V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀਪ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਟ੍ਰੈਕਹਾਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ (ਅਤੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ) ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. . ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਾਜ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਕੋਈ ਦਿਮਾਗੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਕੌਣ: ਐਕੁਰਾ

ਜੋ: ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਲੈਕਸਸ ਅਤੇ ਜੈਨੇਸਿਸ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਪੀਲ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਐਕੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੀ ਸੀ।

ਇਹ ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਘੱਟ ਡੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ "ਏਜੰਸੀ" ਵਿਕਰੀ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਤਾਂ, ਕੀ ਇਹ ਐਕੁਰਾ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ?

ਕਿਉਂ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਨਵੀਂ ਵਿਕਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਅਰਧ-ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਪਲੇਅਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਜਾਪਾਨ ਦੀ BMW" ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ.

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਵੇਂ ਸੁਚਾਰੂ ਵਿਕਰੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ RDX ਅਤੇ MDX SUVs ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ Acura ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੈਨੇਸਿਸ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੈਡੀਮੇਡ ਹੀਰੋ ਮਾਡਲ, NSX ਸੁਪਰਕਾਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Honda ਬੈਜ ਅਤੇ $400 ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ।

ਕੌਣ: WinFast

ਜੋ: ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਡੂੰਘੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਾਲ. ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਮੇਤ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ VinFast ਮਾਡਲ, LUX A2.0 ਅਤੇ LUX SA2.0, BMW ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ F10 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ F15 X5) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਕਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, 2020 ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ ਨੇ ਹੋਲਡਨ ਲੈਂਗ ਲੈਂਗ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਧਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਲੈਂਗ ਲੈਂਗ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਵਿਨਫਾਸਟ ਨੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਫਤਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਕਈ ਸਾਬਕਾ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

ਕਿਉਂ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਨਫਾਸਟ ਨੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਿੱਤੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਲਏ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਖਰਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਿਅਤਨਾਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਆਦਮੀ, Phạm Nhật Vượng ਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਇਸਨੂੰ "ਗਲੋਬਲ ਸਮਾਰਟ ਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ" ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ। 2021 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ,” ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।