ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਐਸ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਸੂਝਵਾਨ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ udiਡੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਈ-ਟ੍ਰੌਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੌਸਓਵਰ ਈ-ਟ੍ਰੌਨ ਐਸ ਅਤੇ ਦੋ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰਿਮੋਟੋਰ: ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਕੂਪ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਈ-ਟ੍ਰੌਨ ਅਤੇ ਈ-ਟ੍ਰੌਨ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੇ ਟਵਿਨ-ਇੰਜਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਐਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਪਾਸੇ 23 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਟਰੈਕ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਅਜਿਹੇ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਮੂਲ ਈ-ਟ੍ਰੌਨ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਸ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਸੂਝਵਾਨ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਭੱਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੁਹਜ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਚ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪੀਕ ਪਾਵਰ 503 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਅਤੇ 973 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 100 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ 4,5 ਤੋਂ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੋ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਤੋਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਤੋਂ। ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੂਹਰਲੇ ਕਮਾਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਯਾਨੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ, ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹਨਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਐਸ ਲਈ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ 0,28 ਹੈ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਐਸ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਲਈ - 0,26 (ਸਟੈਂਡਰਡ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ - 0,28, ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਲਈ - 0) . ਵਾਧੂ ਵਰਚੁਅਲ ਐਸਐਲਆਰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਲੋਕ ਗੁਣਾਂਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਲਿਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ) ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਕ ਸਪਲਿਟਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟਸ, ਇਕ ਵਿਗਾੜ, 20 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਏਅਰਫਲੋ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਈਡਵਾਇਲ ਵੀ ਫਲਿਪ ਕਰਦੇ ਹਨ.

48 ਤੋਂ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ, ਈ-ਟ੍ਰੌਨ ਐਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੂਵਰ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਮਰਿਆਂ ਵੱਲ ਵੱਖਰੇ ਖੰਭੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਸਯੂਵੀ udiਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 55 ਕਵਾਟਰੋ (ਪੀਕ ਪਾਵਰ 408 ਐਚਪੀ) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ.