NTSB ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਟੈਕਸਾਸ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ

ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨਵੀਨਤਮ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਸਬੰਧਤ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (ਐਨਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਕੁਝ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ ਕਿ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ ਸੀ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਉਹ 2019 ਮਾਡਲ S ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ ਇੱਕ ਦਰੱਖਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਏ ਅਤੇ ਅੱਗ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ। ਏਜੰਸੀ ਮਾਲਕ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਫੁਟੇਜ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ, ਫੁਟੇਜ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਆਦਮੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋਏ, ਆਪੋ-ਆਪਣੀ ਸੀਟਾਂ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਖਾਲੀ ਕੰਡਕਟਰ.

ਹੋਰ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, NTSB ਨੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ ਬਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲਿਆ। ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡੇ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ। ਦਰਅਸਲ, ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ।

ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਡੇਟਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, NTSB ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ ਜੋ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (NHTSA) ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਿੱਟਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਿੱਟਿਆਂ ਦਾ ਖੰਡਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2016 ਤੋਂ, ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਈ ਜਾਂਚਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, .

-

ਵੀ