ਤਣੇ VAZ 2107 ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ: ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ, ਮੁਰੰਮਤ, ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੱਤਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ "ਲਾਡਾ" ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਨਾ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਫਿਨਿਸ਼, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਲਾਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਟਰੰਕ VAZ 2107 - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ VAZ 2107 ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤਣਾ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਿੱਕਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਕ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਿਆਰੀ ਤਣੇ ਦੇ ਮਾਪ
VAZ 2107 ਦਾ ਤਣਾ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਜੀਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤੱਤ ਤੱਤਾਂ (ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਸਪਾਰਸ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ, ਆਦਿ) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਥਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਮਾਨ ਡੱਬਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਤਣੇ ਦੀ ਮੋਹਰ
"ਸੱਤ" 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਣੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਫਲੈਂਜਿੰਗ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਲ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਧੂੜ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੱਤ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਅੱਜ, ਬੀਆਰਟੀ (ਬਾਲਾਕੋਵੋਰੇਜ਼ਿਨੋਟੇਖਨੀਕਾ) ਤੋਂ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਲਈ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।. VAZ 2110 ਤੋਂ ਗੰਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਲ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਾਈਡ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਰਸਾਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਣਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ। ਮੋੜ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਚਕੀਲੇ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਝੁਰੜੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਕਸਾਰ ਵੰਡ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਲੇਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤਣੇ ਦੀ ਪਰਤ
VAZ 2107 ਟਰੰਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟ ਸਿਰਫ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸ਼ੀਥਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਬ-ਵੂਫ਼ਰਾਂ, ਸਪੀਕਰ ਬਾਕਸਾਂ ਅਤੇ ਪੋਡੀਅਮਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹਨ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਟੰਕ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ) ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਪੇਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ "ਕਲਾਸਿਕ" ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਪੇਟ ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਮਿਆਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। "ਸੱਤ" ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਿੱਟਾਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਕਾਰਪੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਢੱਕਣ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਡਰਿੱਲਡ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੈਪਸ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਮੈਟ
VAZ 2107 (ਬਾਲਣ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਦੁੱਧ, ਇੱਟਾਂ, ਖੇਤ ਦੇ ਜਾਨਵਰ, ਆਦਿ) ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਗਲੀਚਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੀ ਹੋਈ ਤਾਕਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸੌਖ, ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਟ "ਸੱਤ" ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਤੋਂ.
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਹਮਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਾਟ - ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਿਲਕਣਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਤਣੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਹਨ. ਉਹ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਾਲਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਸੀਥਿੰਗ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਰੋਧਕ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਗਲੀਚੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਸਤੇ ਫਲੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤਣੇ ਵਿਚ ਝੂਠੀ ਮੰਜ਼ਿਲ
ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, VAZ 2107 ਅਤੇ ਹੋਰ "ਕਲਾਸਿਕ" ਦੇ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਉੱਚੀ ਹੋਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਹੈ ਜੋ ਤਣੇ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਫਰਨੀਚਰ ਤੋਂ ਚਿਪਬੋਰਡ, ਮੋਟੀ ਪਲਾਈਵੁੱਡ, OSB ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟੂਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਰ ਇੱਕ ਕੋਲ ਹੈ: ਇੱਕ ਜਿਗਸ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ, ਫਾਸਟਨਰ.
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਮਾਪ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. "ਸੱਤ" ਲਈ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਉਚਾਈ - 11,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ;
- ਚੋਟੀ ਦਾ ਬੋਰਡ - 84 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ;
- ਘੱਟ - 78 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ;
- ਪਾਸੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ 58 ਸੈ.ਮੀ.
ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕੱਸ ਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ।
ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਚਿਪਬੋਰਡ, ਓਐਸਬੀ ਜਾਂ ਮੋਟੀ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ.
- ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ। ਬਕਸੇ ਤੱਕ ਮੁਫਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਟਿੱਕਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੇਚ ਜਾਂ ਫਰਨੀਚਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਉਤਪਾਦ ਮੁਕੰਮਲ.ਉੱਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਪੇਟ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਪੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਦਿੱਖ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਏਗਾ. ਸ਼ੀਥਿੰਗ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਟੈਪਲਰ ਨਾਲ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਤਣੇ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ
VAZ 2107 ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਰਨਾ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਨਵੀਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਸ਼ੋਰ, ਧੜਕਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਬ-ਵੂਫ਼ਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ, ਡਿਟਰਜੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਡੀਗਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਕੰਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਣੇ ਦੇ ਫਰਸ਼, ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਸਟੀਪੀ ਤੋਂ, ਪਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਟਰੰਕ ਲਾਕ VAZ 2107
ਸਮਾਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲੌਕ VAZ 2107 ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
ਸੱਤਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ "ਝਿਗੁਲੀ" ਵਿੱਚ ਤਣੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਰਵੇ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲਾਕ ਨੂੰ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਤਣੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- 10 ਰੈਂਚ;
- ਅਸੈਂਬਲੀ;
- ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ;
- ਨਵਾਂ ਕਿਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਗਰਬ;
- ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਿਟੋਲ.
ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ:
- ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਲਿਡ 'ਤੇ ਲਾਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ 10 ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 2 ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਤਣੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 2 ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ
- ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
- ਲਾਰਵੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੱਕਣ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲਾਰਵੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੱਕ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿਓ
- ਰਿਮੋਟ ਸਲੀਵ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਰਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਲਾ ਤੱਕ ਸੀਲ ਹਟਾਓ.ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਲੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
ਲਾਰਵਾ ਤਬਦੀਲੀ
ਜੇ ਲਾਰਵੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਟੋਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਜਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਿਵੇਂ ਪਾਉਣਾ ਹੈ
ਲਾਕ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
- ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਰਿਮੋਟ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਲਾਰਵੇ ਨੂੰ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਲਾਕ ਲਗਾਓ।
- ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕੱਸੋ.
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2107 'ਤੇ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ "ਸੱਤ" ਉੱਤੇ ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਲਾਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਕਿ ਕੁੰਡੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .
ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ
ਕਈ ਵਾਰ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਪਿਛਲੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗਲਤ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਿਤੀ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ, ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਓ। ਉਸੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਿੱਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕ੍ਰੋਬਾਰ ਸਪਰਿੰਗ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਟਿੱਕਿਆਂ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੱਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
VAZ 2107 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਤਣੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। VAZ 2107 ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਟਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਦੋਨੋ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਬਟਨ ਖੋਲ੍ਹਣਾ
"ਸੱਤ" ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਬਟਨ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਰੰਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸਹੂਲਤ;
- ਵਿਹਾਰਕਤਾ;
- ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ.
ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ VAZ 2107 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਵਿਕਲਪ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੇਰਵੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਚਾਰ-ਸੰਪਰਕ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰਮੀਨਲ;
- ਐਕਟੀਵੇਟਰ;
- ਤਾਰਾਂ
- ਬਟਨ
- ਕੁਨੈਕਟਰ "ਮਾਂ" ਅਤੇ "ਪਿਤਾ", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਸੁੰਗੜਦੇ ਹਨ।
ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲੌਕ ਜੀਭ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੋੜੋ. ਜਦੋਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਕਰ ਜਾਂ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ 2 ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕਵਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ.
ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ।
ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਰਿਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਨੰਬਰ 86 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬਟਨ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਰਿਲੇਅ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਨੰਬਰ 30 ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਹਰੇ ਕੰਡਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਕ ਦੀ ਨੀਲੀ ਤਾਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
- ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ VAZ 2107 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਕੇਬਲ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ
"ਸੱਤ" ਉੱਤੇ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਕੇਬਲ 4 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ 1,2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ;
- ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਤੋਂ 4 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਵੇੜੀ;
- ਬਰੇਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪਸ।
ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੀਭ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਉਹ ਟਰੰਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਰਾਹੀਂ ਲਾਕ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਲੀਵਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ VAZ 2109 ਤੋਂ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਲਈ ਕੇਬਲ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਿਛਾਉਣਾ
-
- ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਦ ਕੇਬਲ, ਇੱਕ ਬਰੇਡ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ
-
- ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਜੀਭ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
-
- ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
-
- ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਛੱਤ ਰੈਕ VAZ 2107
ਜੇ "ਸੱਤ" ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਟਰੰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਰੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ, ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਣੇ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬੋਰਡਾਂ, ਸਟਿਕਸ, ਪਾਈਪਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4,5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਲ ਝੰਡੇ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਲੋਡ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਲਾਲ ਝੰਡਿਆਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤਣੇ ਕੀ ਹਨ
VAZ 2107 ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਿਆਰੀ "Zhiguli" ਤਣੇ ਦੇ ਮਾਪ 1300 * 1050 * 215 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲੇ ਦੇ ਗਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ 3 ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਖੁੱਲ੍ਹਾ;
- ਬੰਦ;
- ਸਟੈਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਗ ਜਾਂ ਗੋਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਮੈਟਲ ਬੀਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬੰਦ ਟਰੰਕ ਅਲਮਾਰੀ ਦਾ ਤਣਾ (ਬਾਕਸਿੰਗ) ਹੈ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ.
ਰੈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਘੱਟ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ 'ਤੇ ਲੋਡ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਿਹੜਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ
ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ VAZ 2107 ਲਈ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਥੇ ਹਨ: ਮੈਮਥ (ਰੂਸ), ਗੋਲਿਟਸਨੋ (ਰੂਸ), ਬੇਲਾਜ਼ (ਬੇਲਾਰੂਸ), ਇੰਟਰ (ਰੂਸ). ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ 640 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੈ. 3200 r ਤੱਕ.
ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, "ਸੱਤ" ਦੀ ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਣੇ ਦੇ ਰੈਕ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। VAZ 2107 ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੈਕ ਫਾਸਟਨਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਬਣਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੱਤਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ "ਜ਼ਿਗੁਲੀ" 'ਤੇ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੇ ਥੰਮ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਛੱਤ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਛੱਤ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤ ਛੱਤ ਦੇ ਗਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਏ ਜਾਣ। ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫੈਸਨਿੰਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ.
ਅੱਜ, ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. VAZ 2107 ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੰਦ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।
