ਅਸੀਂ ਪਾਸ ਕੀਤਾ: ਪਾਈਗਿਓ MP3 500 ਐਲਟੀ ਸਪੋਰਟ

ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 150 ਟੁਕੜੇ ਵੇਚੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਮਾੜੀ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਅਜੂਬਿਆਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ: ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਮੈਕਸੀ ਸਕੂਟਰ ਵਾਂਗ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ (ਪਹਿਲਾਂ 12 ਇੰਚ, ਹੁਣ 13) ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਐਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਉਸ ਗਤੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਤਿਲਕਣ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਜੋ ਡੀਬੱਗਡ ਬ੍ਰੇਕਾਂ (ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ 240 ਤੋਂ 258 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ABS ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ) ਪਹੀਏ ਦਾ ASR ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਕੜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਕਰਵ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਝੁਕੇ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਨਿੱਘਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। MP3 ਇਸ ਨਵੇਂ ਸੇਫਟੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵੀ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਕੁੱਲ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਹਨ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਹੈ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਜੋੜੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਆ

ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਫਰੇਮ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਮਪੀ 3 500 ਐਲਟੀ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੈਕਸੀ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੱਡੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ. ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਆਲੋਚਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ (ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਪੇਚ ਖੋਲ੍ਹਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਝੁਕਾਅ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਛੂਹਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ) ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 50 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੈਲਮੇਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕਿਉਂਕਿ 500 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁਸਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੰਦ ਨਾਲ ਭਰੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, MP3 ਵੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀ ਮੁ basicਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ USB ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਸ਼ਕਤੀ, averageਸਤ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਮੌਜੂਦਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਜੀਪੀਐਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪਾਠ: ਪੇਟਰ ਕਾਵਿਚ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ