ਕੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ

ਲਗਭਗ ਹਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕੂਲੈਂਟਸ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਕੋਪ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - "ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੀ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਕੂਲੈਂਟਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਪੁਰਾਣੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ "ਪਰਵਰਿਸ਼", ਸਾਰੇ ਕੂਲੰਟਾਂ ਨੂੰ "ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ" ਕਹਿਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ "ਦੂਰ" ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ "ਟੋਸੋਲ" ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਫਰਿੱਜ ਸੀ ਜੋ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, "ਟੋਸੋਲ" ਸਿਰਫ ਇਕ ਠੰ .ੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ ਹੈ.

ਕੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ

ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕੂਲੈਂਟਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• "ਖਾਰਾ". ਇਹ ਰੋਗਾਣੂ ਹਰੇ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ;
• "ਐਸਿਡ". ਤਰਲ ਦਾ ਰੰਗ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

"ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ" ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਮਿਲਾਓ?

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਈਥੀਲੀਨ ਅਤੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲਾਈਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਰਿੱਜ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਈਥਲੀਨ ਰੋਗਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਇਕੱਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ, ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੂਲੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ operationੰਗ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਵਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਦੋਵੇਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹਨ, ਜੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ, ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ "ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਅਦ" ਉੱਭਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੋਰਸ ਮੈਜਿ casesਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਖਰੀਦਿਆ.

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜੋ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਸਾਦਾ ਪਾਣੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੀ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ "ਮਿਕਸਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟ" ਦੀਆਂ ਮੁ characteristicsਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ ਰਲਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - "ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ... ". ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ "ਹਾਲਤਾਂ" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਰਿੱਜ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਕ ਆਮ ਗ਼ਲਤੀ ਹੈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਨਾ. ਰੰਗ ਇਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ. ਤਰਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਨੋਲ ਟੀਵੀ # 4 ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ structureਾਂਚਾ

• ਅਧਾਰ (ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲਾਈਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਜਾਂ ਈਥਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ);
• ਸ਼ੁਧ ਪਾਣੀ;
• ਰੰਗਦਾਰ;
• ਵੱਖ ਵੱਖ additives.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲਗਾ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਬਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ saidੰਗ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁੱਖ ਚੀਜ - ਕੀ ਇਹ "ਟੋਸੋਲ" ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰਾਈਜ਼ਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਐਡੀਟੀਵ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਐਡੀਟਿਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ

ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਗਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਐਂਟੀ-ਕਾਂਰੋਜ਼ਨ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਐਡਿਟਿਵ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਮੀਡੀਆ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਐਡੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਅਧਾਰਤ ਐਂਟੀਫ੍ਰਾਈਜ਼ਜ਼ ਵਿੱਚ ਐਡੀਟਿਵਜ਼ ਦਾ ਇਹ ਸਮੂਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵ ਐਂਟੀਫ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਠੰ freeੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦਾ ਤੀਸਰਾ ਸਮੂਹ ਇਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ "ਲੁਬਰੀਕੇਟ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ "ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ" ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੱਸੇ ਗਏ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤ ਤੱਤ ਦਾ ਗਠਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਠੰ .ਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਠੱਪ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਜੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਕਮੀ ਲਿਆਏਗਾ.

ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਰਿੱਜਾਂ ਦੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕਕਰਣ ਵੱਲ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੋਗਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਜੀ 11 ਅਤੇ ਜੀ 12 ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਵਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਹੈ. ਕੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਕੀ ਮੈਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਾਣੀ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਜੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਡਿਸਟਿਲਡ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ.

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਤਲਾ ਕਰੀਏ? ਜੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਮਾਹੌਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਪਾਤ 1 ਤੋਂ 1 ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਪਾਣੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਲੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੇਤਲੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.