ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ: ਪਯੁਜੋਤ 3008

ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ, Peugeot 3008 ਨੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ, ਪਾਠਕਾਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਮੋਹਰੀ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਅੰਤਮ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. Peugeot 3008 ਨੇ ਪੰਜ ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ ਨੇ ਦੋ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਪੋਡੀਅਮ ਲੈ ਕੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈਆਂ, 3008 ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਮਨਾਇਆ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਜਿੱਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ, ਘੱਟ ਯਕੀਨਨ ਵੀ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵੋਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਊਰੀ ਦੇ 58 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਹੈਰਾਨੀ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 2017 ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਖਿਤਾਬ ਲਈ ਲੜਾਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਊਜੋਟ 3008 ਅਤੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਫਾਈਨਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਜਿੱਤ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, Peugeot 3008 ਨੇ 319 ਅੰਕ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਜਿਉਲੀਆ ਨੇ 296 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, 3008 ਨੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਿੱਤਿਆ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਗਿਉਲੀਆ, ਜੋ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।

ਅਤੇ Peugeot 3008 ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਕਿਉਂ ਲਿਆ? ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ (ਨਾਲ ਹੀ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਵੀ), 3008 ਨੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਟਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਗਾਹਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਤਰਕਾਰ ਰਾਈਡ ਬਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੀ ਕਿ Peugeot 3008 ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ।

ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਕਿਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਧਾਰ ਇੱਕ, ਭਾਵ 1,2-ਲਿਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮੈਨੁਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਕੁਝ "ਘੋੜੇ" ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿਆਸੇ ਹਨ. Peugeot pa ...

ਉਸਦੇ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨੇੜਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਸਾਲੇ ਵਿੱਚ.

ਪਾਠ: ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪਲੇਵਨੀਕ ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

3008 1.2 ਪਯੂਰਟੈਕ 130 ਬੀਵੀਐਮ 6 ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਸਟਾਰਟ ਐਕਟਿਵ (2017)

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	22.838 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	25.068 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	3-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.199 cm3 - 96 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 130 kW (5.500 hp) - 230 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.750 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/65 R 17 V (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪ੍ਰਾਈਮੇਸੀ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	188 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-10,8 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 124 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.325 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.910 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.447 mm – ਚੌੜਾਈ 1.841 mm – ਉਚਾਈ 1.620 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.675 mm – ਟਰੰਕ 520–1.482 53 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।