ਮੇਰੀ Renault Zoe ZE 50. ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ... ਇੱਕ [ਪਾਠਕ]

ਇੱਕ ਪਾਠਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਲਿਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਨੌਲਟ Zoe ZE 50 ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਸੀ, ਕਾਰ ਚਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਜੀਬ, ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹਾ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਟੈਕਸਟ ਸਾਡੇ ਰੀਡਰ ਦੀ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਟਾਲਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਿਰਲੇਖ ਅਤੇ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖ (ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਸੰਪਾਦਕੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

Renault Zoe ZE 50: ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਇਹ ਟੈਕਸਟ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਹ ਲਿਖਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ 3, ਫਿਰ 5, 8 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 10 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਂਝੇ ਕਰਾਂਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕੋਰਸ ਗਡਾਂਸਕ ਤੋਂ ਕ੍ਰਾਕੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ!

ਗਡਾਂਸਕ ਤੋਂ ਰਾਤ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਹਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੋ ਵਾਪਰਿਆ ਉਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ...

ਯਾਤਰਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ 21,5 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਕ੍ਰਾਕੋ ਜਾਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ। ABRP ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਰੂਟ [ਅਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਰਾਊਟਰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!] ਕੰਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 110 kWh / XNUMX km ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• SS Malankovo ​​-> ਇਹ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਸੀਚੋਸੀਨੇਕ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਿਆ,
• MOP Krzyanov (MOP Malankowo ਦੀ ਬਜਾਏ),
• ਓਰਲੇਨ ਚੈਸਟੋਚੋਵਾ.

ਸਾਡੇ ਰੀਡਰ ਦਾ ਰੂਟ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ, www.elektrowoz.pl ਦੇ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। Renault Zoe ZE 50 ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਗਡਾਨ੍ਸਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰਜ਼ੀਜ਼ਾਨੋਵਸਕਾ SS (ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਪੋਲਸਕਾ" ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ) ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 274 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ 34 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਰ। ਇਸ ਲਈ, Ciechocinek ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ("37 ਮਿੰਟ" ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟਾਪ ਸਾਡੇ ਰੀਡਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ Krzyżanowski SS ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ।

Krzyanów ਵਿੱਚ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ. ਅਗਲਾ ਸਟਾਪ ਚੈਸਟੋਚੋਵਾ ਵਿੱਚ ਓਰਲੇਨ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੋਇਆ ਓਰਲੇਨ ਸੀਸੀਐਸ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਕਦੀ ਹੈ।ਪਰ ਕੀ ਹੈ: ਜੋ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਨਹੀਂ ਪੀਂਦਾ.

SS Krzyzhanov 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਲੰਘ ਗਿਆ

ਚੈਸਟੋਚੋਵਾ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਕਵਰ ਨੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ

Częstochowa ਸਮੇਂ ਸਿਰ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿਯਤ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਰਸਪ ਹੈ. ਮੈਂ ਉਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ (ਰੇਨੌਲਟ ਲੋਗੋ ਵਾਲਾ), ਪਰ ਕਵਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਓ, ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕਰੋ, ਲਾਕ ਕਰੋ, ਖੋਲ੍ਹੋ, ਸੌਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਛੱਡੋ, ਖੱਬੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਥੁੱਕੋ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ।

ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਟ, ਗੂਗਲ, ​​ਯੂਟਿਊਬ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਰੇਨੌਲਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ Renault Zoe ਦੇ ਲਿਡ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਓਪਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਰੇਨੌਲਟ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ, ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਦੂਰੋਂ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਉਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਿਆਰੇ ਸੱਜਣ ਮੇਰੀ ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ: Częstochowa ਵਿੱਚ ਇੱਕ Renault ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਹੈ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਲਈ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ, 40 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ। ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਸਟਾਫ਼ ਨੇ ਵਧੀਆ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਿਖਾਈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਾਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ: ਓਰਲੇਨ ਜ਼ੋ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲੀ ਗਈ। ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਕ੍ਰਾਕੋ ਪਹੁੰਚਿਆ।

ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਡੈਂਪਰ ਸਿਰਫ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਸੂਚਨਾ ਸੀ।

ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦੋ ਕੰਮ ਹਨ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣਾ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵੀਕਐਂਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕੀਏ। ਆਉ ਮੁਫ਼ਤ ਡਾਊਨਲੋਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ। ਇੱਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਹਿਲਾ ਓਰਲੇਨ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ CCS ਜਾਂ Type2 ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਬੈਟਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਵਿੱਚ 20 zł ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਡਾਊਨਲੋਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹ! …

PLN 10 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਅੰਤ, ਸੂਚਕ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪੀਲਾ ਟੈਕਸਟ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੁੰਜੀ. ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਮੇਰੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਰੂਹ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। "ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ. ਠੀਕ ਹੈ". ਜੇਕਰ "ਠੀਕ ਹੈ" ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਾਂਗਾ:

• Orlen #1: CCS ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਟਾਈਪ 2 ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• Orlen #2: ਨਾ ਤਾਂ CCS ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਟਾਈਪ 2 ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਓਰਲੇਨ ਨੰਬਰ 3 - ਉਹੀ ਸਥਿਤੀ.

ਮੈਂ ਹੁਣ ਹੱਸਦਾ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚੁੱਕਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ... ਹੁਣ ਕਾਰ ਲਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਰਰ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਲਈ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਸੌਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਜ਼ੋਇਆ ਆਰਾਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੱਲ੍ਹ ਵੀ ਇੱਕ ਦਿਨ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਕੋ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਲਾਸਟ ਚਾਂਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗਲਤੀ

ਜ਼ੋ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ? ਇੱਕ ਟੋਅ ਟਰੱਕ 'ਤੇ 🙁

ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ. ਕ੍ਰਾਕੋ (ਐਂਡੋਰਾ) ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵੱਡੀ ਇਮਾਰਤ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹਨ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ: “ਚੰਗਾ ਪਤਾ”। ਸੇਵਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ "ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।" ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਦਦਗਾਰ ਸਲਾਹ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: "ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬਾ ਹੈ।"

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਰੇਨੌਲਟ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਭੇਜੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਉਹ "ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ". ਅਸੀਂ ਹਾਰ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਮਾਹਰਾਂ ਕੋਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਮਦਦ ਮੰਗਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਰਸੀਦ ਭੇਜਣ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਜੇਤੂਆਂ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਦੂਜੀ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ੋ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮਾਨ ਹੈ: "ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.". ਇੱਕ ਸਦਮੇ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਸੇਵਾ ਟੀਮ ਦਾ ਨੇਤਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੋਯਾ ਕਿਸ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਫਲਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ZE ਸੇਵਾ ਹੈ ... ਕ੍ਰਾਕੋ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਜ਼ਬਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚ। Zośka ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ.

[ਰਿਪੇਅਰ ਪਰਮਿਟ ਵਾਲੀਆਂ Renault ZE ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ Renault Zoe ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਮਰਪਿਤ ਹਨ ਤਿਰਛੀ - ਲਾਲ। www.elektrowoz.pl]

ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਮ 16 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਬਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਾਊਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵੱਲ ਚਲਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ।

ਵੀਕਐਂਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਨੋ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਵੀ ਲੱਭੀ। ਅੱਗੇ!

Renault ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸੋਮਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ: "ਅਸੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸੇਵਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੇਗੀ।" ਬ੍ਰਾਵੋ, ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਨਿਦਾਨ: ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ, ਮੋਡੀਊਲ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਉਸੇ ਦਿਨ ਚੁੱਕ ਲਈ ਜਾਵੇਗੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਰੇਨੌਲਟ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ? ਅਗਿਆਤ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਕਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਘਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।

ਅਸੀਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ। ਸੜਕ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕ੍ਰਜ਼ੀਜ਼ਾਨੋ ਵਿੱਚ ਲੋਟੋਸ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ. ਇਗਾ ਸਵਿਓਨਟੇਕ ਨੇ ਰੋਲੈਂਡ ਗੈਰੋਸ ਜਿੱਤਿਆ, ਮੂਡ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ SS Otlocin 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ... ਇਸ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਜ਼ੋਯਾ ਨੂੰ ਗਡਾਂਸਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੰਜ Renault ZE ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਘਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ.

ਇੱਕ ਟੋਅ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਇਸ ਵਾਰ ਓਟਲੋਚਿਨ ਵਿੱਚ ਐਸ.ਐਸ. ਦੁਬਾਰਾ ਉਹੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਿਡ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ

ਸੇਵਾ ਨਿਦਾਨ: ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅਸਲੀ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਸਲੀ ਰੇਨੋ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਮੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ

ਸੌ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣਾ ਹੈ। "ਸਹਾਇਤਾ" ਦੁਆਰਾ, ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟੋਅ ਟਰੱਕ 'ਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਕਾਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਰਚ ਕਰਨਾ।

ਇੱਕ ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਡੀਲਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਪੈਸੇ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿਚ ਫਸ ਗਿਆ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.

ਇਹ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਦੁਨਿਆਵੀ ਕਾਰਜ ਲਈ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜੇ... ਗਲਤੀ ਘਾਤਕ ਸੀ?

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ: ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ "ਸੈਕੰਡਰੀ" ਹੈ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕੁਝ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ।

ਬਦਕਿਸਮਤ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸੈਟਿੰਗ ਪੈਨਲ। ਉਹ MOP Krzyanov 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਕੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਜ਼ੋਇਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਉਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ? ਕ੍ਰਾਕੋ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗਾ - ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋ ਗਿਆ. ਇੱਥੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ...

ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੋਟ www.elektrowoz.pl: ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ “ਗੈਰ-ਅਸਲੀ ਚਾਰਜਰ” ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ CCS ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਠਕ ਦੀ ਗੱਲ ਯਾਦ ਆ ਗਈ।, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਦੇ ਮਾਲਕ: "ਜੇ ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਸਾਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇਗਾ।"

ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਨੌਲਟ ਜ਼ੋ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ...

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: