ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰੀ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਵਾਰੀ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੰਬੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਕੀਲ ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੋੜੀ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ FTs ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਸਮੇਤ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਔਸਤ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸੈਕਟਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ 400, ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 200-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਬਹੁਤ / ਬਹੁਤ ਥਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਿਖਲਾਈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਹਨ:
- ਫਰੇਮ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਸਥਿਤੀ (ਰਾਈਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (2,3 ਅੱਗੇ ਅਤੇ 2,5 ਰੀਅਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਔਸਤ ਮੁੱਲ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ), ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ (ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ) ਤਰਲ), ਰੋਸ਼ਨੀ (ਡਰਾਈਵ, 1 ਵਾਧੂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ), ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ...
- ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ (ਜੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲੋ),
- ਇੱਕ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਬੰਬ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ (ਵੱਧ ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਬਿਹਤਰ),
- ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਕੇਬਲਾਂ (ਬ੍ਰੇਕ, ਕਲਚ, ਐਕਸਲੇਟਰ),
- ਹੱਥ ਨਾਲ ਬੁਣਿਆ ਫੈਬਰਿਕ,
- ਕੌਫੀ/ਚਾਹ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕੀ ਫੀਸ ਲਈ ਛੋਟੀ ਤਬਦੀਲੀ,
- ਸੜਕ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ (ਰੂਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਪੜਾਅ) ਜਾਂ ਜੀ.ਪੀ.ਐਸ
ਤਾਂ ਕਿ ਗੁੰਮ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ 😉 - ਈਅਰ ਪਲੱਗ (ਲੰਮੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ),
- ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ: ਲੰਬਰ ਬੈਕ ਸਟ੍ਰੈਪ
ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ
ਇਹ ਅਕਸਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ: ਦਸਤਾਨੇ, ਬੂਟ, ਚਮੜਾ, ਹੈਲਮੇਟ.
ਛੱਡਣ ਲਈ
ਮੈਂ ਈਅਰਪਲੱਗਸ ਨਾਲ ਕੰਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ; ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਨ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰਲੇ ਕੰਨ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਧੂ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੈ.
ਕਈ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਲਈ ਆਦਰਸ਼; ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੈਕਰਬੋਰਡ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਟਾਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਖਰੀ ਬਾਰ ਦੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ... ਉਹ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਆਓ ਸੰਜੀਦਾ ਰਹੀਏ)।
ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ (ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਸਾਫਟ ਡਰਿੰਕ) ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ; ਡਿਜ਼ੀਗੇਸ਼ਨ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪੀਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰਾਈਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਹਰ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਿੱਠ ਲਈ. ਰੂਟ ਸੈੱਟ ਕਰੋ (ਮੈਪੀ ਵੈੱਬ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ; ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ, 3615 ਜਾਂ ਆਟੋਰੂਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ)
ਆਪਣੇ ਮੀਲਪੱਥਰ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 22:00 ਵਜੇ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਟੂਰਿਸਟ ਗਾਈਡ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਿੰਕ ਹਨ.
