ਬਾਈਕਲ ਝੀਲ ਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੀਆ ਸਪੋਰਟੇਜ
ਸ਼ਮਾਂ, ਟੋਟੇਮ ਖੰਭੇ, ਜੰਗਾਲ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਸਰਕਸ ਤੰਬੂ - ਬਾਈਕਲੀ ਹਕੀਕਤ ਪੇਟ ਵਿਚ ਡਿਜੀਟਲ ਬੱਦਲਾਂ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਹ ਫੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ
ਓਲਖੋਂ ਬਾਈਕਲ ਝੀਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਵੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਪੂ ਹੈ. ਇਰਕੁਤਸਕ ਤੋਂ ਉਥੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਹੈ. ਉੱਡਣ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅਨ -28 ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡਾ ਮਾਰਗ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੇਅੰਦਾਈ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਖੀਯੁਰਟਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਸੜਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਨੀਤ ਗੁਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਲਗਦੀ. ਸਟੈਪ ਫੈਲਾਓ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਬੁਰੀਅਤ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਿਰਫ ਲੰਬੀਆਂ ਸਲਾਈਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੋਧਿਆ ਕਿਆ ਸਪੋਰਟੇਜ ਦਾ 2 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟਾਪ ਗਿਅਰ ਵਿਚ, ਕਾਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.
ਸਿੱਧੀਆਂ ਲੀਹਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤਾਕਤ ਦੀ ਘਾਟ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕੇਵਲ ਤੀਜੇ ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ, ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ, ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਤੜਫਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ 2,4 ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਸੋਧ ਕਾਫ਼ੀ ਰੋਚਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੁਸਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇ.
ਰੂਸ ਵਿਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 2,4 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ 184-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ, 2020 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਘੱਟ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਮੁੱਲ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਦੂਜਾ, ਕੰਫਰਟ, ਲੱਕਸ, ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ ਅਤੇ ਜੀਟੀ ਲਾਈਨ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕਰੂਜ ਕੰਟਰੋਲ ਜੋੜਿਆ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ. ਪੂਰੀ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਨਵਾਂ ਲਕਸ + ਟ੍ਰਿਮ ਹੈ.
ਇਹ ਲਾਈਨਅਪ ਦੀ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੈਬਰਿਕ ਅਪਸੋਲਸਟਰੀ ਵਿਨੀਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੇ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ 7 ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਅਤੇ "ਧਾਤੂ" ਲਈ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫਿusionਜ਼ਨ ਓਰੇਂਜ ਸਮੇਤ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸੰਤਰੀ ਸਪੋਰਟੇਜ ਇਕੋ ਇਕ ਹਾਈਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਝੀਲ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ, ਸਲੇਟੀ-ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਰੰਗ ਹਰੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਪਤਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਟਾਇਗਾ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲਾਪਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਚਟਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੋਰਸਕੀ ਰਿਜ ਦੇ ਹਰੇ ਭਰੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ-ਮਾਰਗੀ ਹਵਾਵਾਂ ਹਨ. ਗਰਮ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸਾਫ ਗਾਵਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਦੀ "ਅਲਪਾਈਨ" ਮੁਹਾਵਰੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ. ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਅਸਮੈਲਟ ਲੋਡਿੰਗ ਡੌਕ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰਾਂ ਇਕ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪੈਚ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ-ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਓਲਖੋਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਆਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਲਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਦਰਤ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦਾ ਦਰਜਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹੋਟਲ ਲਈ ਸੈਨੇਟਰੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ' ਤੇ ਵੀ.
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੌਸਮ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ, ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਭਾਂਡੇ ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ. ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਫਤ ਹੈ. 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਓਲਖੋਂ ਤੱਟ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਇਕਰਾਰ ਸਲੇਟੀ ਯਾਤਰੀ “ਯੂਏਜ਼ਜ਼” ਵਿਚ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟਾਪੂ ਟਾਪੂਆਂ ਲਈ "ਲੋਫ" ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਸਾਧਨ ਹਨ.
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਫੈਲਿਆ ਓਲਖੋਂ ਦਾ ਸੁਭਾਅ ਵਿਭਿੰਨ ਹੈ. ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਗਲੀਚਾ ਟਾਇਗਾ ਬੰਨ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਗੰਜ ਹੈ, ਮੰਗੋਲੀਆਈ ਸਟੈੱਪ ਵਾਂਗ. ਬਾਈਕਲ ਦੀ ਹਵਾ ਕੱਪੜੇ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ. ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਪੈਲਿਟ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਵਾ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿਓ. ਜਿੰਨਾ ਪਾਣੀ ਹੈ ਉਥੇ ਅਕਾਸ਼ ਹੈ. ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕੋਨੇ ਤੱਕ ਨੀਲੀ.
ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਚੈਸੀ ਲਈ, ਓਲਖੋਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਇਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਆ ਸਪੋਰਟੇਜ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਉਤਾਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਲਹਿਰ 'ਤੇ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਸਵੈਂਗਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹੋਏ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ 30 ਕਿ.ਮੀ. ਪਰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੀਆ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਰੋਲਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੌ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇ.
ਟਾਪੂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਿੰਡ - ਖੁਸ਼ੀਰਾ - ਦਾ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ. ਸ਼ਮਾਨਕਾ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਾ ਇਲਾਕਾ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੁਰਾਈਆਂ ਲਈ ਪਵਿੱਤਰ ਅਤੇ ਵਰਜਿਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੇਪ ਬੁਰਖਨ ਵਿਖੇ ਰਸਮਾਂ ਨਿਭਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਮਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਖੁਰਾਂ ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਲਪੇਟਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਆਤਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨੂੰ ਭੰਗ ਨਾ ਕਰਨ. ਪਰ ਨਵੀਂ-ਜੰਮੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸ਼ਾਸਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਸਮਾਂ ਪਰਦੇਸੀ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣੀਵਾਦੀ ਸਨ. ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 30 ਵਿਆਂ ਵਿਚ ਪਵਿੱਤਰ ਅਸਥਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਮੱਛੀ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਬੈਰਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਪਹਿਲਾਂ-ਪਹਿਲ, ਵਾਲੰਟੀਅਰਾਂ ਨੇ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਬੰਨ੍ਹਿਆ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ - ਲਿਥੁਆਨੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਕੱiledੇ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਾਇ ਬੇਅ ਦੇ ਪਾਈਨ-coveredੱਕੇ ਟਿੱਬਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਚਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਲਟੀਕ ਟਿੱਬਿਆਂ ਵਾਂਗ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿਥੁਆਨੀਅਨ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਤ ਗਏ, ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ collapseਹਿ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੌਦਾ ਖੁਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ. ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਰਦੀ ਵਿਚ, ਸਾਬਕਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸੜ ਗਈਆਂ. ਉਸਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਯਾਦਾਂ ਤੋਂ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਜੰਗਲੀ ਬਰਜ ਅੱਧਾ ਡੁੱਬਿਆ ਪਿਆ ਅਤੇ ਕਈ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਕਿਨਾਰੇ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਿਟੀ ਨਾਲ ਚਿਤਰੀਆਂ ਗਈਆਂ.
ਪੌਦਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਰਮਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਰਸਮਾਂ ਨਾਲ ਕੇਪ ਬੁਰਖਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਹਰ ਤੋਂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹਕ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਓਮੂਲ ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੜਨਾ ਅਤੇ ਵੇਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਦੂਸਰੇ ਗੈਸਟ ਹਾ housesਸ ਬਣਾਉਣ ਲੱਗੇ, ਕੈਬੀਆਂ ਚੁੱਕੀਆਂ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਕਸ ਟੈਂਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਵਪਾਰ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਚੱਲਿਆ, ਪਰ ਰੰਗੀਨ ਤੰਬੂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਖਾਤਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ.
ਬੁਰਖਾਨ ਸ਼ਮਨਿਸਟਾਂ ਅਤੇ ਬੋਧੀਆਂ ਲਈ ਇਕ ਪਵਿੱਤਰ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਓਲਖੋਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਥਾਨ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਵੇਖਣਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਸਪੋਰਟੇਜ, ਇਕ ਕੈਲੀਨਿੰਗਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਰੀਅਨ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬੁੱਧ ਨੇ ਖ਼ੁਦ ਉਸਨੂੰ ਸ਼ਮਾਂਕਾ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ.
ਓਲਖਾਂਸਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਟਾਪੂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਚਾਰ ਦਰਜਨ ਬਸਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ, ਹਰ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਬੁਗੁਲਦੇਇਕਾ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਪਿੰਡ, ਜੋ ਕਿ 1983 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ ਇਸੇ ਨਾਮ ਦੀ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਬੈਕਲ ਝੀਲ ਦੇ ਕੰoreੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਜਗ੍ਹਾ ਝੀਲ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਗਸਤ XNUMX ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਕੇਪ ਕ੍ਰੈਸਨੀ ਯਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਨੇ ਮੋਟਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ "ਅਕਾਡੇਮਿਕ ਸ਼ੋਕਲਸਕੀ" ਨੂੰ ਪਲਟ ਦਿੱਤਾ। ਤੱਟ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਦੂਰ, ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ, ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬਿਆ. ਨਾ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸੱਤ ਮੈਂਬਰ ਅਜੇ ਤਕ ਲੱਭੇ ਹਨ.
ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਲੱਖਣ ਆਬਜੈਕਟ ਬੱਗੁਲਦੇਇਕਾ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸ਼ੁੱਧ ਕੈਲਸੀਟ ਸੰਗਮਰਮਰ ਦੇ ਦੋ ਰੂਸੀ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੋਵੀਅਤ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 70 ਵਿਆਂ ਵਿਚ ਲੱਭੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਕਾਸ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ.
ਖਣਿਜਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਣਿਜ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕਰੋ ਕਰੈਕਸ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ. ਹੁਣ ਖੱਡ ਸੰਭਾਲਣ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਚਿੱਟਾ ਸ਼ੂਗਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਗੱਠਿਆਂ ਵਿਚ ਤੁਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੁਗਣਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਬਰਫ-ਚਿੱਟੀ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿਰੇ ਤਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ | ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ | ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ |
| ਮਾਪ (ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ), ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4485/1855/1645 | 4485/1855/1645 | 4485/1855/1645 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2670 | 2670 | 2670 |
| ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 182 | 182 | 182 |
| ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ | 491 | 491 | 491 |
| ਕਰਬ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 1572 | 1596 | 1620 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਟਰੋਲ, ਆਰ 4 | ਪੈਟਰੋਲ, ਆਰ 4 | ਪੈਟਰੋਲ, ਆਰ 4 |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ, ਕਿ cubਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸੈਮੀ | 1999 | 1999 | 2359 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਤਾਕਤ, l. ਦੇ ਨਾਲ. (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ) | 150 / 6200 | 150 / 6200 | 184 / 6000 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਠੰਡਾ ਪਲ, ਐਨਐਮ (ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ) | 192 / 4000 | 192 / 4000 | 237 / 4000 |
| ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ | ਪੂਰਾ, 6-ਸਟੰਟ. ਏ.ਕੇ.ਪੀ. | ਪੂਰਾ, 6-ਸਟੰਟ. ਏ.ਕੇ.ਪੀ. | ਪੂਰਾ, 6-ਸਟੰਟ. ਏ.ਕੇ.ਪੀ. |
| 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ | 11,1 | 11,6 | 9,6 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 184 | 180 | 185 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ), l ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿ.ਮੀ. | 8,2 | 8,3 | 8,7 |
| ਮੁੱਲ, $. | 20 564 | 22 202 | 24 298 |
