ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਕੈਨਿਕਸ: ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੂਲ
ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਇੰਜਨ ਟਿuneਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਉਪਯੋਗਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਇੱਥੇ DIY ਰੱਖ -ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਚੈਕ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਖਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੱਧਰ: ਆਸਾਨ ਨਹੀ
ਉਪਕਰਣ
• ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ (ਸ).
• ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ.
Necessary ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਗਾਉ.
Necessary ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ (ਗੰਦਾ ਕਾਗਜ਼).
The ਫੋਮ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ.
Multi ਬਹੁ-ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਸ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹੀਨ ਗੇਰਿਕ ਵੈਕਿumਮ ਗੇਜ ਮੈਨੀਫੋਲਡ (115).
ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਥੱਲੇ ਆਉਣਾ), ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ (ਖੋਰ, ਗਾਲਿੰਗ, ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ) ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ (ਘੱਟ ਠੰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ... ਸ਼ਕਤੀਆਂ).
1- ਚੇਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਰਾਈਵ ਚੇਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ, ਕੁਝ ਗਲਤੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਸਹਿ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਦੂਸਰੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਦੇ ਹਨ (ਤੁਹਾਨੂੰ 3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੁਫਤ ਖੇਡ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)। ਬਹੁਤ ਤੰਗ, ਚੇਨ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ "ਖਾਦੀ ਹੈ" ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਸਿਕ ਗਲਤੀ "ਬੀਟ" ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਅਟੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਥੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਰਾਵਾ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੇਨ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈਆਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਬਿੰਦੂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2 - ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ, ਇੰਜਨ ਮਾਈਲੇਜ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਸਥਾਈ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਧਣ ਕਾਰਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਫੋਟੋ 1 ਏ). ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱiningਣਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਨੱਥੀ ਫਾਈਲ ਗੁੰਮ ਹੈ.
