ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਸਤ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਯੂਰਪ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ VW ਗੋਲਫ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਨਰੂਫ ਸਰਵਉੱਚ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਯੂਰਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਲੋਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸਨ. ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ 'ਤੇ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ, ਬੇਚੈਨ ਸੁਭਾਅ।

ਯੂਰਪ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ VW ਗੋਲਫ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈਚ ਸਰਵਉੱਚ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸੱਚੇ ਫੁੱਲ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੈਚਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਫਾਲਕੋਡੇਰ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਹੈਚਬੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਸੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ, ਸਿਡਨੀ, ਮੈਲਬੌਰਨ, ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਨਬਰਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਨਾ।

ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ $1 ਤੋਂ ਸੈਂਟ ਤੱਕ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸਾਡੀ ਘਰੇਲੂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਹੈਚਬੈਕ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਡਬਲ, ਤੀਹਰੀ ਅਤੇ ਚੌਗੁਣੀ ਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ, ਹੈਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੰਨਾ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ - ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ - ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਟੈਲੀਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈਚਬੈਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹੈਚਾਂ ਬਾਰੇ ਇੰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਕੀ ਹੈ?

ਹੈਚਬੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਣ ਕਮੋਡੋਰ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸੇਲੇਰੀਓ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਬੇਤੁਕੀ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ.

ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਸਿੱਕੇ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਹੈਂਡਹੇਲਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਹਿਰ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 184 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 147 ਜੀ.ਟੀ.ਏ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੈਚਬੈਕ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅੱਜ, ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ A45 ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ - 280kW - ਪੰਜ ਬੈਠ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੇ ਉਹ ਪਤਲੀ ਹਨ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ ਦੇ ਇਸ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੌਦੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੈਚਬੈਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਛੋਟੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਈਲਿਸਟਿਕ ਝਟਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਸੇਡਾਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ SUVs ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਅੱਗੇ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੈਚ ਛੋਟੇ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਹੈਚ ਵਿਲੱਖਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਧੇ 'ਤੇ ਸੁੱਟਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਤੰਗ ਮੋੜ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਸਸਤੇ ਹੋਣਗੇ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵਿਫਟ ਲਈ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਟੋਇਟਾ RAV4 ਵਰਗੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਕਰੋ।

ਹੈਚ ਵੀ ਛੋਟੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਟੇਸਲਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਔਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀਆਂ BMWs, ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਔਡੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੁਹਜ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 3 ਸੀਰੀਜ਼ GT ਨੂੰ ਤਰਸਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜੈਕਟ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚੜ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਬੀਮਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ?

ਹੈਚਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦਲੀਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਵੱਡੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਨਰੂਫਸ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਜਾਂ SUV ਜਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੈਚਬੈਕ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਗੋਲਫ, ਫੋਕਸ, 3 ਅਤੇ ਕੋਰੋਲਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸਨਰੂਫਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਵਰਗੀਆਂ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ SUV ਖਰੀਦੋਗੇ।

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਸਨਰੂਫਾਂ ਕੁਝ ਖਾਮੀਆਂ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰਾਡਾਰ ਤੋਂ ਬਚਦੀਆਂ ਹਨ।

ਛੋਟੇ, ਹੇਠਲੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ-ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਵ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਨ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਅੱਖਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ।

ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਸਸਤੇ ਹਨ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਆਨੰਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗੋਲਫ GTI/RenaultSport Megane ਕੋਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਸਿਰਫ਼ BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੈਕੇਜ ਮੁੱਦੇ ਹਨ (ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਰੰਗਾਂ ਰਲਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ)।)

ਹੈਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਨਾ ਹੈਚ ਕਰਨ ਲਈ?

ਹੈਚਬੈਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸੰਭਵ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਨਸਲ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਨੋ 4 ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ, ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਮੂਲ ਮਿੰਨੀ ਅਤੇ ਫਿਏਟ 500, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੁਣ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਹਿਰ ਨਾ ਤਾਂ ਘੱਟ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਛੋਟੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਨਰੂਫਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਾਂਗ ਰੋਮਾਂਚਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਲਾਡ-ਪਿਆਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਮਰ ਮੂਲ ਨੂੰ ਝੁਠਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।