ਮਾਡਯੂਲਰ, ਹੈਲਮੇਟ ਏਅਰਬੈਗ, ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ: ਅਰਾਈ 'ਤੇ ਕੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਰਾਈ ਕੋਲ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਜਾਪਾਨੀ ਹੈਲਮੇਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਟਾਕ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਕਿ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਰਾਈ ਨੇ ਸਾਨੂੰ 2019 ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਵਿੰਟੇਜ ਮਾਡਲ - ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ-ਵੀ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ। ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਸੀ। ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੁਝ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੱਚੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਈ।
ਆਉ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੋਲ (ਅੰਡੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ) ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਈਏ, ਜਿਸਨੂੰ Arai ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਿਟੂਮੇਨ ਨੂੰ ਅਡੈਸ਼ਨ (ਅਡੈਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਰਾਈ ਰੀਬਾਉਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੈੱਲ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਖਿੰਡਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗੋਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਜਿਸਨੂੰ R75 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ। ਸਾਡੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਲੇਟਿਸੀਆ ਡੋਗਨ (ਅਰਾਈ ਯੂਰਪ) ਅਤੇ ਅਕੀਹਿਤੋ ਅਰਾਈ (ਅਰਾਈ ਹੈਲਮੇਟ ਲਿਮਿਟੇਡ, ਜਾਪਾਨ) ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਨਵੀਂ ਅਰਾਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ-ਵੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇਖੋ
ਅਰਾਈ: 100% ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਅਰਾਈ ਦੀ ਉਮਰ 70 ਸਾਲ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਾਇਮ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਅਰਾਈ ਹੈਲਮੇਟ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਰਾਈ ਕੋਲ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕਈ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ: ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸ਼ੈੱਲ ਹੋਵੇ, ਪੋਲੀਸਟੀਰੀਨ ਸ਼ੈੱਲ ਹੋਵੇ, ਆਦਿ। ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 27 ਪੜਾਅ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਰਾਈ ਹੈਲਮੇਟ ਪੈਕ ਹੋਣ ਤੱਕ 18 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਾਈਬਰ ਹੈਲਮੇਟਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਰਾਈ ਹੈਲਮੇਟ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।
ਅਰਾਈ ਅਤੇ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ?
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਰਾਈ ਸਿਰਫ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਲਈ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਹੈਲਮੇਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਹੈਲਮੇਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਣਚਾਹੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮੋੜ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਰਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ?
ਅਰਾਈ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। Arai ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (ECE-22/05 ਜਾਂ Dot, ਆਦਿ) ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਰਾਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਸ਼ਣ ਉਹ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇ ਜਿਸਦਾ ਇਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮਝਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਰਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਜੈਟ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ, ਪਰ ਅਕੀਹਿਤੋ ਅਰਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: " ਜੈੱਟ ਹੈਲਮੇਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਹੈਲਮੇਟ ਹਨ, ਪਰ ਅਰਾਈ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ SZ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਸਾਈਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਢਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ; ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ।". ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਵਿਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਾਈ ਜੈਟ ਹੈਲਮੇਟ ਨੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
ਅਰਾਈ: ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ ਜੋ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਅਕੀਹਿਤੋ ਅਰਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਅਨ (ਜਾਪਾਨੀ), ਯੂਰਪੀਅਨ, ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਅਰਾਈ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਰਾਈ ਕੋਲ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੈਲਮੇਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਰਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਹਲ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ। ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੋ ਸ਼ੇਡ ਬਾਹਰੀ ਸੂਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਰਾਈ ਅਤੇ ਮਾਡਯੂਲਰ ਹੈਲਮੇਟ:
ਇਹ ਹੈਲਮੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2019 ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਰਾਈ ਮਾਡਿਊਲਰ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ... ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਉਸਦਾ" ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲਰ ਹੈਲਮੇਟ, ਜੇ ਇਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ, ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣਾ - ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ਼ਕ! -। ਇਹ ਮਾਡਿਊਲਰਿਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਰਾਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਰਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ ਏਅਰਬੈਗ?
Arai ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹੱਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਰਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਹੈਲਮੇਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਵਾਲੀਅਮ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਅਰਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਤੈਨਾਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ) ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲਚਕਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਏਅਰਬੈਗ (ਇੱਕ ਜੈਕਟ, ਜੈਕਟ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਕੀਮਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਰਾਈ ਅਤੇ ਉਪ-ਵਿਭਾਗ:
ਅਰਾਈ ਨਕਲੀਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਛਤਾਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰਾਈ ਨੂੰ ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ $ 100 ਲਈ ਅਰਾਈ ਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ? ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਅਰਾਈ ਹੈਲਮੇਟ ਜਿੰਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਰਾਈ ਹੈਲਮੇਟ 100 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? SZ ਰਾਮ ਜਾਂ 150 ਲਈ? ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੁਝ ਬਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਚੇਜ਼ਰ ਐਕਸ ਦਾ ਜਾਪਾਨੀ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਹੈਰਾਨਕੁਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
