Hyundai HTX ਮੈਨੁਅਲ
ਸਮੱਗਰੀ
5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ Hyundai HTX ਨੂੰ 2000 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੈਂਟਾ ਫੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਜੇਟ ਮਿਨੀਵੈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ M5HF1 ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ M5HF2 ਬਾਕਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ HTX2 ਹੈ।
M5 ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ Hyundai HTX
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ / ਪੂਰਾ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 2.7 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 290 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | API GL-4, SAE 75W-85 |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 2.3 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ HTX ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੁੰਡਈ HTX
2003 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 2.0 ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਰੈਜੇਟ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁੰਡਈ ਐਚਟੀਐਕਸ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਯਾਤਰਾ 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| ਸੈਂਟਾ ਫੇ 1(SM) | 2000 - 2012 |
HTX ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਲੀਕ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਚੌਕੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਦੀ ਹੈ
200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਅਕਸਰ ਇੱਥੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਗੂੰਜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਲਚ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਦੋਹਰਾ-ਪੁੰਜ ਵਾਲਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਕਸਰ ਇੱਥੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।