ਵਧੀਆ ਸਸਤੀਆਂ ਕੰਪੈਕਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ

ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਦੇਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਖੰਡ ਬੀ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸੋਨੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਚਰਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮਾਧਾਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ: ਮਨੋਰੰਜਨ.

ਅਸੀਂ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਸੰਖੇਪ a ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਖੰਡ ਬੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਕੀਮਤ ਹੈ 25.000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟਉਹ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਅਨੰਦ ਦੇ ਘੰਟੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. 2015 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦੂਰ -ਦੂਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਪਤ (ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ) ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ.

ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਹਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਖੇਡ ਸੰਖੇਪ.

7 ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ ਕਪਰਾ 21.500 ਯੂਰੋ 1.8 ਟੀਐਸਆਈ 191 ਸੀਵੀ

La ਸੀਟ ਇਬਿਜ਼ਾ ਇਹ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਇਸ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 1.8 ਟਰਬੋ ਵਾਲਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਇਕੱਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ 191 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਪੂਰੀ" ਹੈ, 320 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਲਈ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਿਸਾਲੀ ਨਿਯਮਤਤਾ ਨਾਲ 7.000 ਮੋੜਾਂ ਤੱਕ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।

ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ ਕੂਪਰਾ ਸਿਰਫ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਐਕਸਡੀਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਲਿਮਟਿਡ ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ (ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).

ਇਬੀਜ਼ਾ ਕੂਪਰਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲ (2016) ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਉਣ ਲਈ.

6 ਅਬਾਰਥ 500 € 18.850

ਕੁਝ ਵੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਚਿੰਕਿਨੋ ਅਬਾਰਟ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਆਇਆ, ਪਰ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

ਇਸਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿਤਿਜੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਨੁਪਾਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ESP ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤਾ (ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ). ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ 2.000 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੂਠ ਹੈ। ਵਰਜਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ 595 50 ਸਾਲ 180 hp ਤੋਂ ਇਹ 3.000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਰੌਲਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ 5.000 ਤੱਕ ਦੇ ਕਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ.

ਲਿਟਲ ਅਬਾਰਥ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਬਦਮਾਸ਼ ਸੁਭਾਅ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਨੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ). ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਪੌਪਿੰਗ ਵਾਲੀ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 32 ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਲਿਆਏਗੀ.

5 ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਓਪੀਸੀ - 22.100 ਯੂਰੋ

Новые ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਓ.ਪੀ.ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ-ਸਲਿੱਪ ਅੰਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ Peugeot Sport ਤੋਂ 208 ਜੋ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਬਜਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਰਹਿਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇਸਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਟਰੈਕ-ਅਧਾਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ - 207 hp. ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਥ੍ਰਸਟ ਉਸ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਛੇ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੇ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਚੈਸੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ “ਅਪਰਾਧਿਕ” ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ.

4. ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ RS – 23.800 ਯੂਰੋ

La ਕਲੀਓ ਆਰ.ਐਸ ਉਹ ਆਪਣੇ ਮੋersਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਦੋ. ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ (ਮਨਮੋਹਕ) ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, RS ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਾਰ ਹੈ. 1.6 ਟਰਬੋ 200 ਐਚਪੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚਾਲ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਚਾਨਕ ਵੀ. ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡਿ dualਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਡੀਐਸਜੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 ਯੂਰੋ

La ਪਿugeਜੋਟ 208 ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ. PS ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲੈ ਲਵੇਗਾ, ਪਰ €26.200 ਦੀ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ 25.000 ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਬਲਕਿ Mégane RS ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਆਮ" 208 ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ Peugeot Sport ਵਰਜਨ ਦੀ ਸੀਮਿਤ ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਟਿingਨਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਰਮ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟਿingਨਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰ ਵੀ ਬਣਾਏਗੀ.

ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ 'ਪਲੇਅਸਟੇਸ਼ਨ' ਫਲਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਕਪਿਟ ਵਧੀਆ finishedੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ 208 ਜੀਟੀਆਈ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ pੰਗ ਨਾਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਟਾਕ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿੰਨਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਾਮਿੰਗ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 1.6 ਟਰਬੋ ਲਈ ਖਪਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ.

2. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵਿਫਟ ਸਪੋਰਟ - 18.200 ਯੂਰੋ।

ਹਾਂ: ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਸ਼ਾਜਨਕ ਕਾਰ (ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ) ਸਾਡੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਸਵਿਫਟ ਸਪੋਰਟਸ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਸ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਤ 1,6 ਇੰਜਨ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦਾ: 136bhp. 6.900 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਵਿਫਟ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਚੈਸੀ ਵੀ ਹੈ.

1 Ford Fiesta ST - 21.500 ਯੂਰੋ

La ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਐਸ.ਟੀ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਸੀ. ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 2.0-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੈਸੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨਵਾਂ STਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦਾ 1.6 ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ 182 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਤਿਲਕਣ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ), ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਈਰਖਾ ਕਰਨਗੀਆਂ.

ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਖਾਮੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਸਤੀ ਗਰਮ ਹੈਚਾਂ ਦੀ ਸਾਡੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੀ.