ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ v3 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐੱਸ ਪਲੇਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ। ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ 280 kW ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ.
Tesla Model S Plaid ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਦਾ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ, ਮਾਡਲ S ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਰੂਪ, ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (v3) ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ 10 ਤੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ 250 kW ਦਾ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਪਰ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹ 40 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੇਸ਼ਕ; ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਬ-ਕੂਲਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਇਹ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਐਸ ਪਲੇਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ
ਇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਤੋਂ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹਨ: 1) ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ v3 (ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ: ਲੁਚਮਿਜ਼ ਵਿੱਚ 1 ਸਥਾਨ), 2) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, 10) ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਵੇ। 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਨਾਲ XNUMX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ।
ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਟੈਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਪਲੇਡ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ 560 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਈਪੀਏ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 10-30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਨਾਲ 112 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ 80 ਮੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟ (ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਡਲ S ਪਲੇਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 90 kWh ਹੈ)। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ ਮੁੱਲ ਨੂੰ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਵਾਂਗੇ - ਇਹ 4 ਮਿੰਟ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਵੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ 10-11 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਦੇਸੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ [ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਗਣਨਾ www.elektrowoz.pl]।
ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
- 10-30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ - 250 ਕਿਲੋਵਾਟ,
- 30-40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ - 250 -> 180 ਕਿਲੋਵਾਟ,
- 40-50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ - 180 -> 140 ਕਿਲੋਵਾਟ,
- 50-60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ - 140 -> 110 ਕਿਲੋਵਾਟ,
- 60-70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ - 110 -> ~ 86 ਕਿਲੋਵਾਟ,
- 70-80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ - 86 -> 60 ਕਿਲੋਵਾਟ।
ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ v3 ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, 10 ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQC ਨਾਲੋਂ 10 ਤੋਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ 10-50 ਜਾਂ 10-60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਪਰ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੀ ਪਾਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚਾਰਜ ਕਰਵ ਹੈ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਸਮੇਂ (ਸਰੋਤ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ:
ਮੋਟਰਟਰੈਂਡ ਮਾਪ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਪਲੇਡ v3 ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਉਹ 250kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ 280kW ਮਸਕ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਛੋਟਾ ਹੈ - ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਲਾਂਗ ਰੇਂਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
