ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ (5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ)

ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਬੂਟ 67 ਲੀਟਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਗਾਂ, ਬਕਸੇ, ਯਾਤਰਾ ਬੈਗ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 278 ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਥੱਲੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਬਿਲਕੁਲ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਣੇ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।

ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹਾਂ। ਟੇਲਗੇਟ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 7,2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੈਂ ਆਪਣਾ 180 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੱਖਿਆ। ਮੈਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਮੂਹਰਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ 1,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੋਰ ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ 6,1 ਸੈ.ਮੀ. ਕੂਹਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚੌੜਾਈ (ਦੁਬਾਰਾ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਸਪੇਸ ਕਲਾਸਟ੍ਰੋਫੋਬੀਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ISOFIX ਐਂਕਰੇਜ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਸਪੋਰਟੀ ਪਰ ਪਰਿਵਾਰਕ-ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਮਿੰਨੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਂਗ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਇੰਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਕੂਪਰ ਐਸ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ: ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 6,3-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮਿਲੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ਬਦ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸੱਜੀ ਲੱਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਔਸਤਨ XNUMX ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਸ ਲੀਟਰ ਦੀ ਜਾਦੂਈ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ।

ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਟਾਰਕ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੀਰ-ਫਾੜ, ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚੈਸੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚਮਕਦਾਰ ਚਿਹਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ। ਯਕੀਨਨ, ਪਰਿਵਾਰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੂਪਰ ਐਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ (ਡੀ) ਜਾਂ ਕੂਪਰ (ਡੀ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ ਮਿੰਨੀ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਹੁਣ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਡੇਟਾ ਵੱਡੀ ਗੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਸਰਵਉੱਚ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਜਾਵਟ ਦਾ ਰੰਗ (ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੁੱਕਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ) ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜੀਵੰਤ, ਕਿੱਸੀ ਸਨ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ ... ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਮਿੰਨੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੋਝ ਹੈ। ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਮਿੰਨੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਘਰ ਲਈ ਵੋਟ ਪਾਈਏ?

ਪਾਠ: ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ

ਕੂਪਰ ਐਸ (5 ਵ੍ਰਟ) (2014)

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਮੂਹ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	25.400 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	31.540 €
ਤਾਕਤ:	141kW (192 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	7,6 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	232 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,0l / 100km

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ, 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.998 cm3, ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 141 kW (192 hp) 4.700–6.000 rpm 'ਤੇ - 280–1.250 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 4.750 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 232 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 6,9 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 139 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.220 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.005 mm - ਚੌੜਾਈ 1.727 mm - ਉਚਾਈ 1.425 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.567 mm
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ:	ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 44 ਐਲ
ਡੱਬਾ:	ਤਣੇ 278-941 XNUMX l

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 3.489 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	7,6s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	15,5 ਸਾਲ ( 152 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	5,5 / 7,3s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	6,8 / 8,5s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	232km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	9,2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	6,3 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	39,8m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸੱਤ-ਇੰਚ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਮਿੰਨੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਹੋ। ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਮੋਟਰ

ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ

ਖੇਡ ਚੈਸੀ

ਵੱਡਾ ਤਣਾ

ISOFIX ਮਾਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਚੈਸੀਸ

ਕੀਮਤ