ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਔਖਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਾ ਤਾਂ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਆਸ-ਪਾਸ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤਣਾਅ ਦੁਆਰਾ ਉਲਝਣ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ, ਸਬੰਧਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਉਚਿਤ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੜਕੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸਾਹ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਾਈਪੌਕਸੀਆ।* ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੀੜਤ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਬਚਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
"ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ," ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਮੋਟਰਵੇਅ ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 100 ਮੀਟਰ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਜਿੱਥੇ ਮਨਾਹੀ ਹੈ:
ਬਸਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 30-50 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਉੱਪਰ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਮ, ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਨਾਮ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਪਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ - ਡਿਸਪੈਚਰ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਸਵਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਤੋੜੋ, ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੱਟ ਨਾ ਲੱਗੇ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਤਿੱਖੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਕੱਚ (ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੁੰਜੀ ਹਟਾਓ - ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਲਾਹ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਹ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ* ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹਾਈਪੋਕਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ** ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੇ ਪਲ ਤੋਂ ਜੀਵਨ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਪਲ ਤੱਕ 4 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਗਵਾਹ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ, ਮੁਢਲੀ ਮਦਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਸੰਹਿਤਾ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪੀੜਤ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਆਰਟ. 93, §1)। ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਰੀਟਰੇਨਿੰਗ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
* ਗਲੋਬਲ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ
** PKK
