ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ. ਉਹ ਕਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ?

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੀ ਸੰਜਮ, ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕੇ। ਯਾਤਰੀ ਕਿਵੇਂ ਹਨ? ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੈਲਟ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।  

ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ

ਸਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸੰਜਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। - ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਉੱਚਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇਖ ਸਕੇ। ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈਟਿੰਗ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਉਹ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈਟਿੰਗ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ, ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਪਿੱਠ ਚੁੱਕੇ ਬਿਨਾਂ, 12.00 ਵਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਗੁੱਟ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ (ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਘੜੀ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੋਵੇ)। ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, "ਸੀਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਭਿਆਸ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ," ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਮੁਦਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈਡਰੈਸਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਡਰੈਸਟ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਅਸੀਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਹੀ ਯਾਤਰੀ ਸਥਿਤੀ

ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਮੰਨਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਣ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੌਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੇ ਅਤੇ ਸੀਟ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਡਿੱਗੇ। ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋਵੇਗੀ। - ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਜਾਂ ਮਰੋੜਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕੋਚਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਬਾਹਰ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਗਲਤ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸਥਿਤੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੋਦੀ 'ਤੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਟ੍ਰੇਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬੈਲਟ ਕਾਰਵਾਈ

ਪੱਟੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਬੈਲਟਾਂ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੌਤ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ 63% ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਮੌਤ ਦਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੇ ਬਿਨਾਂ ਬੰਨ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੇਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਸਦਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਹਿੱਸਾ, ਅਖੌਤੀ ਕਮਰ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੇਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਦੀ ਇਹ ਵਿਵਸਥਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰੇਗੀ। ਮੋਢੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਬਲਕਿ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਰੋਲਓਵਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।