ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਚੇਨ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ (ਪੈਡਲ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ ਅਤੇ ਚੇਨਰਿੰਗਸ / ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ) ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ (ਕੈਸੇਟ / ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਹੱਬ) ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਡਲਾਂ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਚੇਨ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਰ ਚੇਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਈਡ ਲਿੰਕਸ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੇ ਛੋਟੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰੋਲਰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਜਾਲ ਨੂੰ ਪਿਨੀਅਨ ਜਾਂ ਚੇਨਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਈਕ ਚੇਨ ਜੋੜੀ ਤਾਕਤ ਲਈ ਐਲੋਏ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਗਾਂ ਜਾਂ ਖੋਖਲੇ ਪਿੰਨਾਂ / ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ATV ਲਈ ਚੇਨ ਕੀ ਹੈ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੇਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMX ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਚੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਚੇਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਰੋਕੇਟ ਜਾਂ ਕੈਸੇਟ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੈਸੇਟ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਸਫਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬੁਰਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਢੁਕਵੇਂ ਉਤਪਾਦ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ) ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਲਈ:
- ਸਾਫ਼, degrease
- ਸੁੱਕਾ
- ਲੁਬਰੀਕੇਟ (ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸਕਰਟ)
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸਫੈਦ ਆਤਮਾ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰਸ ਕਰਨ ਲਈ:
- ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਿੰਕ (ਪਾਵਰਲਿੰਕ) ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਕੜਿਆ ਜਾਵੇ (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ)
- ਜਾਂ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੇਨ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ATV 'ਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਸੇਟ ਵਿੱਚ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੱਕ ਚੁਣੋ। ਦਰਅਸਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਕੈਸੇਟ 'ਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 9, 10, 11 ਜਾਂ 12 - ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਿੱਥ ਕੈਸੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਰੋਕੇਟ ਗੈਪ 9-ਸਪੀਡ ਕੈਸੇਟ 'ਤੇ 11-ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜਾ ਹੋਵੇਗਾ)। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਚੇਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ 11 ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਚੇਨ 9 ਸਪੀਡ ਆਦਿ ਨਾਲੋਂ ਤੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਅਤੇ ਕੈਸੇਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੁਝ ਚੇਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਿਮਾਨੋ) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿਵੇਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਪੁਰਾਣੇ ਰਿਵੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। SRAM ਚੇਨਾਂ ਇੱਕ ਪਾਵਰਲਿੰਕ ਤੇਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਿੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-SRAM ਗੀਅਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੈਨਲ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਸਾਰੀਆਂ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਲਿੰਕ ਕੈਸੇਟ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪਰੋਕੇਟ ਤੋਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੇਨਿੰਗ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ, ਦੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਕਿ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਪੇਸਟ ਗਰੀਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਨੁਸਖਾ ਹੈ।
ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਉਛਾਲ ਜਾਂ ਚੀਰਦਾ ਹੈ: ਚੇਨ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁੰਘਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੈਸੇਟ ਅਤੇ ਚੇਨਿੰਗਸ ਵੀ ਜੇ ਪਹਿਨਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ)।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਚੇਨ ਮਾਪ ਟੂਲ (ਅਸੀਂ [Park Tool CC2] https://track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=12660806&url=https%3A% 2F% 2Fwww.alltricks ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। % 2FF-11929-outillage% 2FP-79565-park_tool_outil_verifier_d_usure_de_chaine_cc_3_2))) ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਜਲਦੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਸਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਕੰਧ ਨਾਲ ਝੁਕਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਛੋਟੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਹੁਣ ਵੱਡੀ ਚੇਨਿੰਗ 'ਤੇ 3 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਅਤੇ ਤਜਵੀਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਚੇਨ ਲਓ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਿੱਚੋ। ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਡੇਰੇਲੀਅਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਪੋਰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਤੱਕ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੁੱਚੀ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।
