P2197 O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਪੱਖਪਾਤ / ਲੀਨ ਬਰਨ (ਬੈਂਕ 2 ਸੈਂਸਰ 1) ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ

P2197 O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਪੱਖਪਾਤ / ਲੀਨ ਬਰਨ (ਬੈਂਕ 2 ਸੈਂਸਰ 1) ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

A / F O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਪੱਖਪਾਤੀ / slਲਾਣ ਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ (ਬਲਾਕ 2, ਸੈਂਸਰ 1)

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਕੋਡ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ (1996 ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਦਮ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਟੋਇਟਾ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏ / ਐੱਫ ਸੈਂਸਰ, ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਹਨ.

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਆਕਸੀਜਨ (ਓ 2) ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ 14.7: 1 ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਕਸੀਜਨ ਏ / ਐਫ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਸੀਜਨ) ਅਤੇ 14.7: 1 ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਇਹ ਕੋਡ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ (ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਂਕ #2 ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਹ ਪਾਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ #1 ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ P2195, P2196, P2198 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਡੀਟੀਸੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਲੱਛਣ

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਲਈ, ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਰੌਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ. ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰਨ

P2197 ਕੋਡ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਆਕਸੀਜਨ (O2) ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ A / F ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ
• ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ (ਵਾਇਰਿੰਗ, ਹਾਰਨੈਸ) ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ
• ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਜਾਂ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ
• ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ
• ਪੀਸੀਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਲੀਕ / ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ
• A / F ਸੈਂਸਰ ਰਿਲੇ ਖਰਾਬ ਹੈ
• ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਗਲਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਈਸੀਟੀ ਸੈਂਸਰ
• ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ
• ਬਾਲਣ ਲੀਕ
• ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾਖਲ ਕਰੋ

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਿਮ ਮੁੱਲ ਅਤੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਫਿ ratioਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ O2 AF ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਪਿੰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਗਰਾ groundਂਡ, ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਪਾਵਰ, ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ.

ਸੰਵੇਦਕ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, looseਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਖੁਰਚਿਆਂ / ਖੁਰਚਿਆਂ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਤਾਰਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਵੈਕਿumਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਗੈਸ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਵੈਕਿumਮ ਕੱਸਣ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਆਰਪੀਐਮ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਲੀਕ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬੁਝਾ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕਈ ਫੋਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ, ਪੀਸੀਵੀ ਤੋਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਤੱਕ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਪਿਘਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਡ P2195, P2197, P0171 ਅਤੇ / ਜਾਂ P0174 ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵੈਕਯੂਮ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇ ਉਹ ਉਮਰ, ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਣ, ਆਦਿ.

ਐਮਏਐਫ, ਆਈਏਟੀ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਮ ਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਬਜਟ ਤੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਂਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੰਜਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਵੈਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਡ ਦਾ ਆਦਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ / ਹੀਟਰ ਖੁਦ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ). ਟੀਐਸਬੀ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਕਸੀਜਨ / ਏਐਫ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਥਰਡ ਪਾਰਟੀ ਸੈਂਸਰ ਘਟੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬਦਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• 04 F-150, ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ, p0171, p0174, p0356, p2195, p21972004 ਫੋਰਡ ਐਫ 150 "ਨਵਾਂ ਕਿਨਾਰਾ" 5.4 3 ਵਾਲਵ ਏ / ਟੀ 4 × 4 ਸੁਪਰਕ੍ਰਿ lar ਲਾਰੀਏਟ, 112k ਮੀਲ, ਅਸਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਫਪੀਡੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਡ / ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਇਆ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀਆਂ ਸਨ ... ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹਾਂ ... 
• 2005 ਫੋਰਡ ਫ੍ਰੀਸਟਾਰ P0171 P2195 P2197ਦੋਵਾਂ ਬੈਂਕਾਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੋਡ ਹਨ. ਬਦਲਿਆ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ, ਪੀਸੀਵੀ ਅਤੇ ਹੋਜ਼, ਅਜੇ ਵੀ ਫਿੱਟ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ? ... 
• 2008 F150 Idling ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋਟੇ ਕੋਡ P2195 P2197ਹੈਲੋ ਦੋਸਤੋ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ F2008 150 ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ. ਕੋਡ 2195 ਅਤੇ 2197 ਸੈੱਟ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 24 ਪੀਐਸਆਈ ਘੱਟ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ, 34-49 ਪੀਐਸਆਈ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਦਬਾਅ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ. ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਵਿਹਲਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ... 
• 2003 Escape P2195 P2197 P0172 P0174 P01752003 Escape 3.0 idling ਫਟਣ ਲੱਗੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੋਡ ਦਿੱਤੇ: P2195 P2197 P0172 P0174 P0175 ਸਭ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਰਹਿਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛਿੜਕਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇ. ਜੇ ਮੈਂ ਐਮਏਐਫ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਇਹ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀ ... 
• ਫੋਰਡ ਐਸਕੇਪ P2004 2197 ਮਾਡਲ ਸਾਲਗੈਸ ਦੇ ਦੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੇਰੇ ਕੋਲ 04 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਕੋਡ p2197 ਮਿਲਿਆ. ਮੇਰੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਵੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹੋਰ ਚਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗੈਸ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਗਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ .... 
• Lexus es350 P2197 P0356 C1201 ਸੀ, ਹੁਣ P0051ਹੈਲੋ: P2197, P0356, C1201 ਉਹ ਕੋਡ ਹਨ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਲਿਆ ਸੀ। ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੋਇਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟਾਂ ਬੁਝ ਗਈਆਂ। ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, VSC ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਕਿਡ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਕੋਡ P2197 ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ... 
• 04 ਫੋਰਡ F250 OBD ਕੋਡ P0153, P2197, P2198ਮੈਂ 04 ਮੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੋਰਡ F250 72000 ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ 3 ਕੋਡ P0153, P02197 ਅਤੇ P2198 ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੈ. 3 ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੁਰਾ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੈ. ਧੰਨਵਾਦ… 
• 2004 ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ XLE P0156 P0051 P2197ਹੈਲੋ, ਮੇਰੀ 2004 ਕੈਮਰੀ ਦੀਆਂ ਕਈ ਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇ ਆਈਆਂ ... ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ, ਟ੍ਰੈਕ ਆਫ ਅਤੇ ਵੀਐਸਸੀ ਲਾਈਟਾਂ ... ਜਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੋਡ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ... P0156, P0051 ਅਤੇ P2197 ... ਕਾਰ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਲਾਈਟਾਂ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਜਾਂ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ... 
• ਮੈਂ ਕੋਡ P2195 ਅਤੇ P2197 ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?ਇਸ ਲਈ, ਮੇਰਾ 2006 ਫੋਰਡ ਟੌਰਸ ਕਈ ਕੋਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2 ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. OBD-II ਰੀਡਰ ਤੇ, ਇਹ O2 ਸੈਂਸਰ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬੈਂਕ 1, ਬੈਂਕ 2) ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ. ਕੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਹੈ ਜੋ ... 
• 2003 ਫੋਰਡ ਮੁਹਿੰਮ PO171 PO174 P2197 P2195ਕੱਲ੍ਹ ਮੇਰੇ ਅਭਿਆਨ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਆਈ. ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਤੇ, ਇਹ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਸਪੁਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਵਿਹਲਾ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਾntਨਟਾਈਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਕੋਡ ਕੀ ਹਨ (ਪੀ 2195 ਅਤੇ ਪੀ 2197), ਉਹ ਮੇਰੀ ਕੋਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ…. 

ਕੋਡ p2197 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2197 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.