ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਲਈ ਗਲਤੀ ਕੋਡ

VAZ 2110 ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਮਝੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਆਉ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਯੰਤਰ ਤੀਰ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ VAZ 2110 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, RAM ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਭੇਜੇਗੀ, ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਏਗੀ।

ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਸੰਜੋਗ

ਜਦੋਂ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 0 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ:

• ਜੇਕਰ 1 ਵਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਜਾਂ RAM ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ;
• 4 - ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ, 16 V ਤੋਂ ਵੱਧ;
• ਜੇਕਰ 8, ਤਾਂ ਘੱਟ।

ਜੇਕਰ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ 6 ਲਾਈਟਾਂ ਜਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ 2 ਅਤੇ 4 ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ 14, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਖਰਾਬੀ ਹਨ, ਯਾਨੀ 2, 4 ਅਤੇ 8।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਜੋ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕੁਝ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ VAZ 2110 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਫੇਜ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, STA ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ

VAZ 2110 ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੇਜ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਡਾਪਟਰ

ਬਲੂਟੁੱਥ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ, ਟੈਬਲੇਟ ਜਾਂ ਲੈਪਟਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਹ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡੇਟਾ ECU ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸ ਤੱਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੇਰੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, VAZ 2110), ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜੋ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਫੇਜ਼ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ RAM ਰਾਹੀਂ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਦੇਵਾਂਗੇ।

"ਚੈੱਕ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਹੈ"

ਸਰੋਤ: https://avtograf70.ru/remont/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html

ਗਲਤੀ ਕੋਡ

ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿਓ

ਹੇਠਾਂ 1996 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਰਰ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ। STAR Xentry, DAS ਅਤੇ WIS ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਗਲਤੀਆਂ।

ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਪਛਾਣ ਉਦਾਹਰਨ:

ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਓ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵੇਖੀਏ.

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਲਤੀ ਕੋਡ P0420 ਹੈ - ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ:

• 1ਲਾ ਅੰਕ: (P) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
  • ਬੀ = ਸਰੀਰ
  • C = ਚੈਸੀ,
  • ਪੀ = ਡਿਸਕ,
  • U = ਨੈੱਟਵਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ CAN
• ਦੂਜਾ ਅੰਕ: (2) ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
  • 0 = ਮਿਆਰੀ ਕੋਡ,
  • 1 = ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਡ
• ਤੀਜਾ ਅੰਕ: (3) ਉਸ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਆਈ ਹੈ।
  • 1 = ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨਿਯੰਤਰਣ
  • 2 = ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
  • 3 = ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗਲਤ ਅੱਗ
  • 4 = ਵਾਧੂ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
  • 5 = ਨਾਮਾਤਰ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
  • 6 = ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਔਨਬੋਰਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉਪਕਰਣ
  • 7 = ਪ੍ਰਸਾਰਣ
  • 8 = ਪ੍ਰਸਾਰਣ
• 4ਵਾਂ ਅੰਕ: (20) ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

Pxxxx ਡਰਾਈਵ ਗਲਤੀਆਂ:

ਕੋਡ ਵਰਣਨ ਅਨੁਵਾਦ

P0100	ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ
P0101	ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ
P0102	ਘੱਟ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਵਹਾਅ ਸਰਕਟ ਇੰਪੁੱਟ
P0103	ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ
P0104	ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ
P0105	ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪੂਰਨ ਦਬਾਅ/ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ
P0106	ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ/ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
P0107	ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ/ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕਟ ਲੋਅ ਇਨਪੁਟ
P0108	ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ/ਬੈਰੋਮੀਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ
P0109	ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ/ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕਟ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ
P0110	ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ	ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਗਲਤੀ
P0111	ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ
P0112	ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ
P0113	ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ
P0114	ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਕਟ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲ
P0115	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ	ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਗਲਤੀ
P0116	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
P0117	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ
P0118	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ
P0119	ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਕਟ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ
P0120

 

Ошибка p — DRIVE2 'ਤੇ KIA Ceed ਲੌਗਬੁੱਕ

ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ, ਇਜ਼ੇਵਸਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਡਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀਆ ਰੀਓ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਗਲਤੀ P ਔਸਤਨ, ਕਿਆ ਰੀਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਆਈਟਮ p0420 kia rio ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਲਤੀ P ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ: ਅਕਸਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੀ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗਲਤੀ P ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਪਸ਼ਟ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: P ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਅਕਸਰ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ।