ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ: Xpeng G3 - ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਨੁਭਵ [YouTube]

Tesla ਕਲੋਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ-ਭਾਸ਼ਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਚੀਨੀ Xpeng G3, ਚਾਈਨਾ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ। ਆਉ ਇਸ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੱਧ ਰਾਜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ.

Xpeng G3 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨਪਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੋਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕਿਉਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ?

ਹਾਲਾਂਕਿ Xpeng ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਰੂਪਰੇਖਾ, ਕੁਝ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕੋਰਸ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਚਾਈਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੇ ਬੇਬਾਕੀ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਦਕਿ Xpeng G3 ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ PLN 83 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਲਾਗਤ... ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਮਾ - ਮਸ਼ੀਨ 520 ਯੂਨਿਟ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਗਭਗ 330-350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - Xpeng G3 ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗਾ ਮੁੱਲ ਹੈ.

Xpenga G3 ਬੈਟਰੀ ma ਪਾਵਰ 65,5 kWhਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ. ਇਸਦੀ ਵਾਰੰਟੀ 8 ਸਾਲ ਜਾਂ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਗਭਗ 56,5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਾਰ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 8,5 ਤੋਂ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ।ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 145 kW (197 hp) ਅਤੇ 300 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਰ ਮਿਲੀ ਚੀਨ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ 5 ਸਿਤਾਰੇ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਹੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਮਰੀਕਨ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ।

ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਭਾਵ? ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ C-SUV ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, Kia e-Niro ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਵੱਡੀ, PLN 83 ਦੇ ਸਰਚਾਰਜ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ PLN 130 XNUMX ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਰਕਮ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਮੇਂ, ਐਕਸਪੇਂਗ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫੈਲਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3 ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ।

> VW ID.3 1st ਪਲੱਸ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ। ਕੀ ਇਹ "PLN 200 ਤੱਕ" ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?

ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਵੀਡੀਓ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ. 17:28 ਤੋਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇਖੋ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: