Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric - ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਚੁਣਿਆ ... [ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ]

ਸਾਡਾ ਪਾਠਕ ਅਗਨੀਜ਼ਕਾ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੁੱਧ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਦ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਅਗਨੀਜ਼ਕਾ ਨੂੰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਈ-ਨੀਰੋ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3. ਉਸਨੇ ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਿਆ ਸੀ? ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਵਰਣਨ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਅਗਨੀਜ਼ਕਾ ਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਤਿਰਛੀ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ।

ਆਉ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਮੇਰਾ ਪਿਆਰ ਟੇਸਲਾ 3 ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਫਿਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ ਸੀ। ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ. ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ 2 ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਰੇਂਜ (243 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਲਗਭਗ ਐਡ. Www.elektrowoz.pl) ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਕਾਰ ਹੈ - ਪਰ ਚੰਗੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸਭ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ II ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।

ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ. ਵਿਕਰੇਤਾ ਬੇਰੋਕ ਨਿਕਲਿਆ, ਇਹ ਕਾਰ ਲਈ ਪਿਛੋਕੜ ਸੀ. ਇਹ ਸੀ ... ਵਾਹ!

ਲਾਭ:

• 360° ਕੈਮਰੇ,
• ਠੰਡਾ ਦਿੱਖ (ਮੇਰੀ ਕਿਸਮ!),
• ਕੀਮਤ - ਠੀਕ ਹੈ।

ਪਾਣੀ:

• ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ.

ਕੀਆ ਏ-ਨੀਰੋ? ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਦਸੰਬਰ 2018 ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਕਿਆ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਈ-ਨੀਰੋ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ! ਕਿਆ ਦੇ ਸੱਦੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ 3 ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2019 ਤੋਂ ਇਸਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ! ਇਹ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸ਼ਸਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ!

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ!

> ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y: ਮਾਡਲ 10 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਕੀਮਤ, ਘੱਟ ਰੇਂਜ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 14 ਮਾਰਚ, 2019!

ਮੈਂ ਈ-ਨੀਰੋ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੰਗ। ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਮ ਇਟਾਲੀਅਨ ਨਿਕਲਿਆ, ਜੋ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੀ ... ਉਜ਼ਿਕ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ? ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਪੱਤਾ ਯਾਦ ਆਇਆ। ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਸੀ।

ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਘਟਾਈ:

ਲਾਭ:

• ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ,
• ਕੀਮਤ - ਵੱਡਾ ਠੀਕ ਹੈ,
• ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਪਰ ਪਾਗਲ ਨਹੀਂ।

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
• 8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਉਪਲਬਧਤਾ।

ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ

ਈ-ਨੀਰੋ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਡਈ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਗਿਆ। ਸਵਾਲ: "ਮੈਨੂੰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਨਾ ਕਦੋਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?" ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ: "ਇੰਜਣ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ?" ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ?! ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸੁਨਹਿਰਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਤਿਕਥਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ!

ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੈਲੂਨ ਮਿਲਿਆ:

"ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਰਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?"

- ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਬਾੜਾ ਥੱਲੇ ਹੈ, ਜੋਸ਼ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਹੁੰਡਈ ਸਫੈਦ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਹਲਕਾ ਸਲੇਟੀ ਕੇਂਦਰ, ਇਸਲਈ ਮੇਰੇ ਸੁਹਜ ਸਵਾਦ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈ-ਨੀਰੋ), ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਇਆ। ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਗਹਿਣੇ ਪਾਉਣ ਦੀ ਮੇਰੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਕੀਤਾ।

ਮੈਨੂੰ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਲ ਘੋੜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ! ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਡਰ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਚਾਬੀ ਦਿੱਤੀ - ਪਰ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਸਭ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਹਾਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ।

ਮੈਂ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਜਣਾਂ ਦੇ ਉਤਸੁਕ ਚਿਹਰੇ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਅੰਦਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ: ਮੈਂ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਓਰ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸੱਜਣਾਂ ਵੱਲ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਾ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੰਨ ਉੱਡਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੇ ਹਨ: "ਓਏ, ਤੁਸੀਂ ਲਾਲ ਗਾਂ!" ਅਤੇ... ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ। ਸਫਲ ਹੋਇਆ। ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸੁਨਹਿਰੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ, ਪਰ ਨਫ਼ਰਤ ਬਣੀ ਰਹੀ.

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰ। ਮੈਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ 166 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਹੋਇਆ! ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ, 176 km/h - ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ।

ਲਾਭ:

• ਦੌਲਤ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰ, ਬੇਰੋਕ ਕਾਰ,
• ਸ਼ਾਨਦਾਰ
• ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ: ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਆਓ, ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਚੁੱਕੋ (ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਡਾਮਰ ਦੇ),
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੁੱਕ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,
• ਕੀਮਤ ਠੀਕ ਹੈ, ਬੀਮਾ ਕੀਮਤ - ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ!,
• ਮਦਦਗਾਰ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ: ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ,
• ਕਾਰ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 46 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਫੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ,
• ਬਹੁਤ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਹੀਂ, ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਉਮੀਦ ਸੀ,
• ਕਾਰ, ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦੇ ਝੱਖੜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ,
• ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ. ਇਸ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਟੇਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੇਰੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਂ ਅਫਸੋਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3

ਜਦੋਂ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਤਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੇਰੇ ਸੁਪਨੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟੇਸਲਾ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਆਮ ਇਤਾਲਵੀ ਹੈ: ਉਹ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸੁੰਦਰ ਸੀ ...

ਮਾਡਲ 3 ਨਾਲ ਕੋਈ WOW ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸੀ (ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ)। ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ: ਸਪੋਰਟ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਚੀਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਸੀ ਹਰ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਇਸ ਕਾਰਨ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ: ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ (ਸਹੀ?!?!)। 20 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਮੇਰੀ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਗਰਮ ਸੀ.

> $3 ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 35 ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਲਾਭ:

• ਔਸਤ ਠੀਕ ਹੈ, ਨਿਊਨਤਮਵਾਦ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ,
• ਕੋਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲੋਂ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾ,
• ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਵੀਪਸ,
• ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ, ਖੂਬਸੂਰਤੀ - ਕਲਾਸ!,
• ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ,
• ਤਮਗਾ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ।

ਨੁਕਸਾਨ (ਹਾਂ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ):

• ਕੋਨਾ ਦੇ ਨਾਲ €12 ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ; ਟੇਸਲਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ: "ਮਾਲਕ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਓ ਉਸਨੂੰ ਲੁੱਟੀਏ" - ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਅੰਦਰ ਡਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ,
• ਕੁਰਸੀ ... ਨਾਲ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ ਪਿਆਰੇ ਯਿਸੂ. ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਸਾਈਨਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਮੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਚਿਪਕ ਕੇ ਗਾਹਕ ਕੋਲ ਜਾਵਾਂਗਾ!
• ਸੇਵਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ = ਕਤਲੇਆਮ,
• ਕੀਮਤ: ਇੱਕ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ 980 ਯੂਰੋ? ਕੋਈ ਗੇਂਦਾਂ ਨਹੀਂ! ਕੋਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇਸ ਬੀਮੇ ਲਈ,
• ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ,
• ਘੱਟ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਵੱਡੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਏਗੀ।

ਮੈਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਔਰਤ ਵੀ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਪੱਖ ਲਿੰਗ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਆਗਿਆ ਮੰਗਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਅਜਿਹਾ ਬਿਆਨ ਹੁੰਡਈ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ...)। ਅਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਔਰਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ। ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਕਦੇ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।

ਤੁਸੀਂ ਚੁਣਿਆ ਹੈ: ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3

ਟੇਸਲਾ ’ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ: ਮੈਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ, ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਕੁਰਸੀ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਟੇਸਲਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੇਰਾ ਸੁਪਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਕਾ ਟੌਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: ਟੇਸਲਾ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਬਾਹਰ ਆਇਆ (!). ਕਿਸਮਤ ਇਹੋ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਫੈਸਲਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਯੂ.ਐੱਫ.

ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਮੈਂ ਕੋਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ 15 ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਪਿਕਅੱਪ ਕਰੋ (ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ!) ਮਨ ਜਿੱਤ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ... ਮੈਂ ਟੇਸਲਾ 3 ਲਈ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ.

ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਨੇ ਪੂਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ - ਆਪਣੀਆਂ ਪੇਟੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਵੀ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ ਕੋਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ (= ਮੈਂ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ):

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: