ਕਾਵਾਸਾਕੀ 2035 ਤੋਂ ਸਿਰਫ * ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਅੱਜ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ 2035 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਨਾਲ ਹੀ H2 ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗਾ।
*) ਕਿਉਂਕਿ "ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ"
ਕਾਵਾਸਾਕੀ: 10 ਤੱਕ 2025 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਯੂਕੇ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ 2025 ਤੱਕ ਦਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੇਚੇਗੀ। (ਇੱਕ ਸਰੋਤ)। ਕੰਪਨੀ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ATVs ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ (ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਨਤ / ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ) 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। 2035 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੀ ਵੇਚੇ ਜਾਣਗੇ।
ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ (c) ਕਾਵਾਸਾਕੀ
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਵਾਸਾਕੀ (c) ਕਾਵਾਸਾਕੀ
ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਕੋਲ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (ਫੋਟੋ #1 ਅਤੇ 2) ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ #3) ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਹੁਣ ਤੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਤਮ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ 20 kW (27 hp), ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਇੰਜੈਕਟਡ H2 ਇੰਜਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਫੋਟੋ ਸਾਈਕਲ ਵਰਲਡ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (C) ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਰਗਾ ਦਿਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਨਵੀਆਂ ਪਾਵਰਟਰੇਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਰਾਡਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲੂਟੁੱਥ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
