VAZ 2105 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਰਗਾ ਕੰਮ VAZ 2101, 2105 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 2107 ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਸਾਰੇ "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕੰਮ ਲਈ, ਕਾਰਡਨ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਚੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 17 ਸਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 19 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਖਰਚ ਕੇ, ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
VAZ 2105 ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਬਦਲੋ
- ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫਤ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਉਧਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਸਾਈਡ (ਸਾਹਮਣੇ) ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੈਲਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
- ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ.
ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਕੱਸੋ.
[colorbl style="green-bl"]ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਤਾਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬੈਲਟ ਫਿਸਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਮਿਲੇਗਾ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟਰ, ਉੱਚ ਬੀਮ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੀਟੀ ਨਹੀਂ ਸੁਣੀ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਖੜਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਪਲ ਆਮ ਹੈ। [/colorbl]
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਇੱਕ VAZ 2105 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਸਾਈਟ zarulemvaz.ru ਦੇ ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
